Un titre clair en championnat de Suisse sur route et une quatrième place en IDM - 2018 a été une bonne année pour Dominic Schmitter. Nous avons rendu visite au Rhénan et avons parlé avec lui de ses débuts en moto, du championnat suisse et de l'IDM, des projets d'avenir et des décisions passées.

"Si tu apprends à faire du vélo avant dimanche soir, je t'achèterai la moto". Telle fut la réponse du père de Dominic Schmitter au souhait de Domi, alors âgé de trois ans. Celui-ci avait en effet aperçu une petite moto de cross Suzuki chez Moto Weder à Au SG. "Je veux l'avoir", avait-il alors dit à son père, sans doute de manière encore un peu hésitante, explique le jeune homme âgé aujourd'hui de 24 ans.

En 2018, Dominic Schmitter a remporté la victoire en CS et s'est classé 4e en IDM.

Et le petit Domi s'est entraîné. Il tombait, se relevait et tombait à nouveau. Encore et encore, jusqu'à ce qu'il y arrive. Un marché est un marché. C'est ainsi que Dominic a obtenu sa première moto. Un jour qui a probablement marqué le début de sa carrière de pilote de course. Et tout comme lors de ses premiers essais à vélo, Domi se relève après chaque revers dans sa carrière. Après être passé relativement jeune du championnat allemand (IDM) au championnat du monde Supersport, puis en 2016, à tout juste 22 ans, au championnat du monde Superbike, le Rhénan a dû revenir à l'IDM la saison suivante.

2017 a ensuite été une année à oublier. Comme il n'existait pas encore de kit électronique pour la Suzuki GSX-R 1000 de Schmitter, le Suisse a roulé avec l'électronique standard pour la route et n'a eu aucune chance face à ses concurrents de l'IDM. La saison 2018, qui vient de s'achever, a été très différente : outre sa victoire écrasante au championnat suisse, Schmitter s'est classé à l'excellente quatrième place finale de l'IDM, devenant ainsi le meilleur pilote non-BMW de la série. Une raison suffisante pour demander à nouveau un entretien au jeune coureur.

SM avec une bonne vitesse

Dominic me reçoit chez lui à Altstätten SG. Il vit dans sa propre petite maison. Alors que les années ont visiblement rongé la façade, tout est ultramoderne à l'intérieur. "J'ai tout transformé moi-même", explique ce maçon de formation. La moto n'est manifestement pas son seul talent. Mais bien sûr, c'est celui qui nous intéresse le plus. Et bien sûr, l'avis de Schmitter sur le championnat suisse nous intéresse aussi. "J'ai été surpris, je n'aurais pas estimé que le championnat suisse était aussi fort ; Patric Muff et Michael Ghilardi, en particulier, étaient très rapides", déclare le Rhénan à propos du niveau des CS. Mais bien sûr, la densité des performances est globalement moins élevée que dans l'IDM.

Schmitter n'est pas seulement convaincu par la vitesse, mais aussi par les circuits du CS : "Le choix des circuits du championnat suisse est dix fois meilleur que celui de l'IDM. Surtout en ce qui concerne la sécurité. En CS, nous roulons sur des circuits GP et d'endurance, alors qu'en IDM, nous prenons par exemple le départ à Schleiz. C'est certes un magnifique circuit naturel, que j'aime bien en fait, mais si tu chutes au mauvais endroit, tu es tout simplement mort".

"Seulement sur du matériel compétitif"

Et que fera Domi l'année prochaine ? "C'est top secret", répond-il d'abord. "Retourner au championnat du monde ?" "C'est en principe déjà l'objectif - y retourner un jour - mais la saison prochaine, ça ne sera probablement pas le cas". "Pourquoi ?" "Je veux juste revenir en championnat du monde sur une moto compétitive avec laquelle je peux me classer dans le top 5. Et là, tu n'y arrives en fait que sur une moto d'usine. Et oui, les teams d'usine sont plutôt pleins ...". Je veux savoir ce qu'il souhaite pour la saison prochaine. "En fait, j'aimerais bien courir à nouveau, comme cette saison, l'IDM et le CS, mais rien n'est encore sec".

Financièrement toujours misérable

Les finances jouent bien sûr aussi un rôle, car Domi vit de la moto depuis ses débuts en championnat du monde. Le passage des championnats du monde aux championnats nationaux n'a cependant pas été aussi radical sur le plan financier que ce à quoi on pourrait s'attendre : "Sur le plan financier, le sport moto est toujours aussi misérable (rires). Bien sûr, j'ai perdu quelques sponsors après le championnat du monde, mais j'ai aussi remarqué qu'il est plus précieux de courir pour le titre dans un petit championnat que pour la 15e place en championnat du monde. Après la plupart des courses, le grand public ne sait plus qui s'est classé où après avoir terminé 3e ou 4e".

Et si ?

Pour finir, je m'intéresse à "et si ? Que se serait-il passé si Schmitter avait attendu un peu plus longtemps à l'époque pour passer au championnat du monde et donc pour recevoir une offre d'une équipe plus forte ? "Oui, les choses se seraient certainement passées différemment. Mais pas seulement à cause du matériel. C'est aussi parce que je me serais entraîné différemment. Aujourd'hui, je sais beaucoup mieux comment entraîner correctement mon corps, à quoi je dois faire attention. Dans mes jeunes années, j'ai beaucoup misé sur la force au lieu d'améliorer mon endurance. Cela veut dire qu'un peu plus d'expérience avant de passer aux championnats du monde ne m'aurait certainement pas fait de mal".