Le "gentlemen's agreement" de la limite des 200 chevaux pour les superbikes est définitivement de l'histoire ancienne. Ducati l'avait entamé l'année dernière avec la Panigale V4 et ses 214 chevaux, et maintenant la concurrence le démolit complètement. C'est aussi le cas d'Aprilia avec sa nouvelle RSV4 1100 Factory et ses 217 chevaux !

Aprilia a augmenté la cylindrée de sa superbike RSV4 1000 de 79 centimètres cubes pour la porter à 1078 cm3. La version Factory du bolide italien (201 ch, 204 kg) reçoit une forte injection de puissance, d'équipement et de confort pour des utilisations au-delà de la compétition et s'appelle Aprilia RSV4 1100 Factory. Grâce à une révision en profondeur et à l'utilisation de composants de pointe, Aprilia peut non seulement porter la puissance du moteur à un impressionnant 217 ch à 13'200 tr/min et augmenter le couple de 115 à 122 Nm, mais aussi réduire le poids à moins de 200 kg : 199 kg pour la 1100 Factory, soit 5 kg de moins que la RSV4 1000 RR qui n'a été modifiée que dans les décors.

Malgré l'augmentation de la cylindrée et de la puissance, la consommation d'essence passe de 6,67 à 6,50 litres aux 100 km selon le test WMTP. Les autres différences entre la RR et la 1100 Factory se situent au niveau du châssis et des freins. Pour la Factory, seul le meilleur est assez bon : fourche NIX de 43 mm d'Öhlins, amortisseur TTX 36, Brembo Stylema, roues forgées... Le plein d'électronique d'assistance est de toute façon évident.

La nouvelle Aprilia RSV4 1100 Factory a été présentée hier (6 novembre) à l'EICMA de Milan. Pour en savoir plus sur le plus grand salon de la moto au monde et sur de nombreux autres nouveaux modèles, cliquez ici. ici.