Andreas Schmidt, originaire du Westerwald en Allemagne, a fait revivre avec son entreprise Moppedhänger le type de véhicule devenu extrêmement rare aujourd'hui : les remorques pour motos. En Suisse, les remorques pour motos sont notamment à l'honneur au Gold Wing Center d'Oftringen.

Andreas Schmidt est à la fois moniteur d'auto-école et maître outilleur. Lors de ses longs trajets avec sa Harley-Davidson, il lui manquait plus d'espace de rangement. Après environ deux ans de "bricolage TÜV", Schmidt a terminé sa première remorque pour moto, comme le rapporte l'agence de presse Auto-Medienportal.net. La remorque est fixée à l'arrière de la moto à l'aide d'un logement en queue d'aronde et d'un joint universel, puis bloquée à l'aide d'un vissage. Schmidt a développé lui-même cet attelage, le TÜV allemand et la chambre des métiers de Coblence ont fait un essai d'arrachage avec celui-ci. "À 4,5 tonnes, c'était fini", rapporte-t-il fièrement.

A peine perceptible lors de la conduite

L'entreprise de Westerwald possède un certificat type du TÜV Rheinland, basé à Cologne, pour le châssis de base. Une plate-forme en bois est montée sur le châssis, qui peut porter des caisses en aluminium ou des sacs de tente. Le maître Schmidt promet que la remorque (à suspension) est à peine perceptible lors de la conduite. En effet, une remorque monocycle prolonge quasiment le deux-roues d'une roue supplémentaire. Lorsque le conducteur prend un virage avec sa machine, la remorque suit exactement le même mouvement. Lors de la construction, la dynamique de conduite et la position en virage de la moto restent inchangées.

Selon les souhaits du client

Pour les entretoises et les fixations nécessaires, Schmidt utilise des raccords à vis existants. Andreas Schmidt fabrique sa "remorque pour mobylette" selon les souhaits du client. C'est ainsi que naissent des caisses de forme particulière, comme une superstructure en PRV en forme de réservoir ou pour le transport d'équipements sportifs. La moto ou le scooter reste environ deux semaines dans le Westerwald pour être transformé. On peut acheter une remorque avec une plateforme simple à partir d'environ 2200 euros. La livraison comprend la remorque avec les amortisseurs, l'éclairage et le système électrique, l'attelage au véhicule tracteur et, pour les véhicules tracteurs immatriculés en Allemagne, la présentation au TÜV. De nombreuses autres caractéristiques individuelles sont disponibles en option. Il s'agit par exemple de roues à rayons ou de surfaces de chargement chromées ou revêtues par poudre, de pneus à flancs blancs ou d'une deuxième surface de chargement avec élévateur à gaz. Avec le Pee-Wee, Schmidt a également développé un prototype de remorque de camping. Elle est exposée au musée Erwin-Hymer de Bad Waldsee derrière une Honda Gold Wing GL 1000.

Remorques pour motos en Suisse

En Suisse aussi, la loi autorise les remorques, y compris pour les motos. Ainsi, l'article 68 de l'Ordonnance sur les règles de la circulation routière stipule : "Une seule remorque peut être attelée à un véhicule à moteur ou à un cycle". Dans notre pays, le Gold Wing Center Oftringen est un spécialiste reconnu des remorques pour motos, où l'on peut trouver des remorques neuves ou d'occasion. Pour en savoir plus :Centre Gold Wing d'OftringenMusée Erwin-Hymer à Bad WaldseeRemorque pour mobylette