Yamaha entra en una nueva dimensión de aventura con la nueva Teneré 700 World Raid. La Teneré 700 fue sólo el principio...

Yamaha presenta la Ténéré 700 World Raid, ya lista para la producción, como una moto premium de larga distancia. Se dice que ofrece unas características sobresalientes en carretera y fuera de ella y un "agradable carácter de conducción". El tercer miembro de la familia Ténéré 700 dará a "todo tipo de motoristas la oportunidad de vivir sus sueños" a partir de mayo de 2022, con un precio de partida de 13.990 francos suizos.

Aunque el mundo ha cambiado radicalmente en los últimos años, esta moto ofrece a todos la oportunidad de redescubrir las libertades que se daban por sentadas. Con un equipamiento que va más allá que cualquier otra Teneré anterior, y con las especificaciones más avanzadas que incluyen suspensiones de última generación para una mayor confianza y confort, ergonomía mejorada, diseños inspirados en los rallyes e instrumentos multimodales con notificaciones de llamadas entrantes y mensajes de texto, la Teneré 700 World Raid es una moto para grandes aventuras.

Depósitos de combustible laterales de 23 litros de capacidad

La Teneré 700 World Raid es la moto de aventura de larga distancia más extrema de Yamaha. Los pilotos de aventura son personajes intrépidos que siempre están a la caza del próximo reto. Pero hay una cosa que todo piloto de larga distancia siempre tiene en mente: la disponibilidad de combustible en zonas remotas. Los nuevos depósitos de combustible laterales de 23 litros proporcionan tranquilidad en los viajes largos y eliminan la ansiedad por la autonomía que todo motorista ha experimentado cuando la luz de reserva empieza a parpadear.

Según Yamaha, estos nuevos depósitos proporcionan una autonomía estimada de hasta 500 kilómetros en condiciones típicas de funcionamiento. La disposición en dos lados ofrece una serie de ventajas significativas en comparación con un depósito que simplemente se hace más alto y más ancho para aumentar la capacidad. Con dos depósitos separados situados más abajo y la posición más baja de la bomba de combustible en uno de los depósitos, el centro de gravedad de la moto puede mantenerse casi igual que en la actual Teneré 700 con un depósito de 16 litros. Esto contribuye a mantener el manejo ágil a pesar del mayor peso de más combustible. La masa del vehículo se centraliza aún más, con una distribución ideal del peso entre la parte delantera y la trasera.

Perfil más plano

Una característica importante de esta nueva disposición es que el punto más alto de los nuevos depósitos gemelos laterales está más bajo que la parte superior del depósito de la Teneré 700, reduciendo la diferencia de altura entre el depósito y el asiento. Esto se traduce en un perfil mucho más plano para una mayor maniobrabilidad y una transferencia de peso delantera/trasera más fácil cuando se conduce fuera de carretera. Otra ventaja de este diseño de doble depósito es que los movimientos de combustible son menores en comparación con un único depósito grande, lo que resulta especialmente beneficioso en las curvas. Por último, los dos depósitos de combustible laterales de la Teneré 700 World Raid no sólo recuerdan la herencia de la moto en los rallies del desierto, sino que también son una clara evidencia del ADN que este nuevo modelo Adventure comparte con algunas de las motos de carreras de fábrica más exitosas de Yamaha.

Asiento plano para mejorar la agilidad del piloto

Además de la altura reducida del nuevo diseño de doble depósito, la Teneré 700 World Raid también se beneficia de un nuevo asiento de 890 mm de altura que ofrece un perfil mucho más plano para una transición más suave entre el asiento y el depósito. Este diseño permite a los pilotos moverse hacia delante y hacia atrás con el mínimo esfuerzo cuando es necesario desplazar el peso del cuerpo para mantener el control en terrenos accidentados. La nueva ergonomía también facilita la conducción sentado o de pie. El asiento está dividido en dos secciones, lo que facilita la extracción de la sección trasera para acoplar fácilmente accesorios como portaequipajes o maletas. La cubierta del asiento es más rugosa y tiene un mejor agarre en el centro. Otras zonas son más suaves para garantizar una libertad de movimientos suficiente.

Pantalla TFT con conectividad para smartphone

La nueva pantalla TFT en color de 5 pulgadas está conectada a la unidad de control de comunicaciones (CCU) de la moto, que se comunica con la aplicación MyRide y proporciona conectividad en forma de mensajes de texto que se muestran en el salpicadero y notificaciones de llamadas entrantes. El estado de la batería del teléfono móvil se muestra en cuanto se establece una conexión. Esta conectividad y la capacidad de reconocer cualquier problema técnico que deba solucionarse están diseñadas para ofrecer a los pilotos de Adventure una mayor fiabilidad y seguridad, especialmente cuando participan en trayectos de larga distancia en territorios desconocidos.

Los pilotos de la Teneré 700 World Raid pueden elegir entre tres diseños diferentes en la nueva pantalla TFT en color de 5 pulgadas. El diseño de la pantalla "Explorer" tiene un moderno diseño digital que proporciona todos los datos importantes de funcionamiento de la máquina en un estilo contemporáneo y fácil de leer. La pantalla "Street" presenta un cuentarrevoluciones con esfera circular y punteros, lo que le da un aspecto más convencional de la era analógica. La pantalla "Raid" está inspirada en un típico libro de ruta de rally y cuenta con dos cuentakilómetros parciales independientes que permiten al conductor ver la distancia hasta el siguiente waypoint. A la derecha del cuadro de instrumentos hay una toma USB de tipo A, que puede utilizarse para alimentar los sistemas de navegación o cargar dispositivos móviles.

ABS on/off-road de 3 etapas

Para un control óptimo en diferentes condiciones de conducción, la nueva Teneré 700 World Raid está equipada con ABS de 3 etapas, que se puede ajustar a través de un menú especial con el interruptor derecho del manillar cuando la moto está parada. La etapa 1 está totalmente activada. En la fase 2 (una función de nuevo desarrollo para la Teneré 700 World Raid), el ABS está activo en la rueda delantera y desactivado en la trasera. Este modo se recomienda para pistas de grava, por ejemplo, en las que cabe esperar poco agarre. En el nivel 3, el ABS está completamente desconectado, lo que es adecuado para pilotos experimentados que quieran disfrutar de la conducción off-road pura. El puesto de conducción indica cuando los niveles 2 y 3 están activos. El conductor puede volver inmediatamente al nivel 1 en cualquier momento mientras conduce o cuando está parado pulsando un botón situado en el lado izquierdo del salpicadero.

Horquilla delantera KYB con 230 mm de recorrido de suspensión

Para mejorar el comportamiento todoterreno, el sistema de suspensión de la Teneré 700 World Raid ofrece una serie de mejoras significativas. La horquilla delantera KYB de 43 mm de nuevo desarrollo ofrece 230 mm de recorrido - 20 mm más que la Teneré 700 - y una mayor amortiguación en terrenos abruptos. Además de los reguladores de amortiguación de rebote y compresión y el tornillo de purga que ya incorporaba la Teneré 700, la nueva horquilla está equipada con un regulador de precarga del muelle que permite al piloto adaptar la suspensión a diferentes terrenos y cargas. Para una mayor durabilidad con menor fricción interna, la horquilla delantera de 43 mm con mayor recorrido tiene un duradero revestimiento Kashima en el tubo exterior en un llamativo color bronce oscuro. Se utilizan componentes internos ligeros en la horquilla para minimizar el peso a pesar del mayor recorrido.

Amortiguador de dirección Öhlins

El amortiguador de dirección Öhlins se monta de serie para mejorar el control, especialmente fuera de carretera. La posición de montaje está cerca de la abrazadera triple superior para que el piloto pueda ajustar rápidamente el amortiguador a su sensación preferida en diferentes tipos de terreno gracias a 18 ajustes.

Puntal de suspensión Piggypack de aluminio totalmente equipado

La suspensión trasera también se ha adaptado a la nueva horquilla delantera y presenta un diseño de bieletas revisado con un amortiguador piggyback de mayor recorrido. Se han optimizado las características de amortiguación, la dureza del muelle y la relación de flexión de la suspensión trasera. El objetivo es garantizar una conducción confortable en carretera, así como unas cualidades contundentes fuera de ella. Para un rendimiento de amortiguación consistente, el nuevo amortiguador tiene un cuerpo de aluminio para una buena disipación del calor, mientras que el depósito de aceite separado sirve para evitar las burbujas de cavitación. Y al igual que la horquilla, el nuevo amortiguador ofrece 20 mm más de recorrido (220 mm en total) y es totalmente ajustable en precarga de muelle, así como en amortiguación de compresión y rebote. También se ha añadido un nuevo tope de goma para absorber mejor la energía cuando la suspensión toca fondo.

Motor CP2 que cumple la norma EU5

El legendario motor bicilíndrico en línea refrigerado por líquido de 689 cc de Yamaha es la fuerza motriz de la nueva Teneré 700 World Raid. Con un cigüeñal de 270° que le confiere un orden de encendido característicamente desigual, este motor CP2 con "concepto crossplane" es conocido por su fuerte par lineal, así como por su potencia reactiva y fácilmente controlable. Sus dimensiones compactas y su bajo peso hacen que la unidad CP2 sea ideal para las exigencias de la conducción de aventura. Con una entrega de par lineal que ofrece una gran potencia de arrastre en la gama baja y media de revoluciones, este motor robusto, fiable y económico es especialmente adecuado para las versátiles aplicaciones dentro y fuera de la carretera que suelen encontrar los pilotos de aventura. Este motor ya ha demostrado su valía en la Teneré 700 y es uno de los motores más populares de Yamaha, con más de 221.000 motores CP2 vendidos desde su introducción.

Carcasa del filtro de aire Ténéré 700

La carcasa del filtro de aire de la familia Ténéré 700 se ha diseñado especialmente para hacer frente a condiciones todoterreno extremas. La carcasa del filtro de aire de la Teneré se ha equipado con un conducto de entrada de aire orientado hacia delante para evitar la aspiración de polvo y gravilla levantados por la rueda trasera.

Cortavientos

Para una protección adicional contra el viento en aventuras de larga distancia, la moto está equipada con un parabrisas 15 mm más alto con deflectores laterales fáciles de quitar. Los intermitentes LED forman parte del equipamiento original. El revestimiento frontal alrededor del radiador y el revestimiento interior en la zona del habitáculo están fabricados en material compuesto de fibra de vidrio duradero. Están diseñados para resistir la conducción todoterreno.

Reposapiés más grandes

Los nuevos reposapiés, con una superficie mayor, proporcionan a las botas del piloto más agarre y también reducen la presión sobre las suelas. Las inserciones de goma extraíbles mejoran la estabilidad de las botas sobre los reposapiés en condiciones húmedas.

Nuevo protector de motor de aluminio

Para una mayor protección cuando se circula fuera de la carretera, la motocicleta está equipada con un nuevo protector de motor de aluminio de tres piezas, que ayuda a evitar daños por piedras o escombros. Gracias a los nuevos elementos de suspensión con mayor recorrido del muelle, la distancia al suelo es ahora de 250 mm.

Nueva rejilla del radiador

Se utiliza una nueva rejilla del radiador para garantizar que el radiador conserve su alta capacidad de refrigeración incluso fuera de la carretera. Esta nueva rejilla del radiador con rejillas verticales, como en los modelos Off Road Competition de Yamaha, protege el radiador de la suciedad lanzada por la rueda delantera.

Colores

Yamaha ofrecerá la nueva Teneré 700 World Raid en dos opciones de color. El Icon Blue está inspirado en las motos de carreras de fábrica y presenta partes del carenado azules con acentos amarillos y llantas azules. Midnight Black ofrece un aspecto minimalista y serio con carrocería totalmente negra y llantas negras.

 

Más información sobre la Teneré 700

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www.yamaha-motor.ch