Die MT-09 war vor 10 Jahren der Startschuss von Yamaha in eine neue Ära. Zum 10-Jährigen zeigt das dreizylindrige Naked-Bike ein neues Gesicht und wurde in vielen Bereichen nachgeschärft.

Als Dark Side of Japan wurde die Yamaha MT-09 vor 10 Jahren vorgestellt und läutete für Yamaha eine neu Ära und die unglaubliche Erfolgsgeschichte der MT-Reihe ein. Ihr Designkonzept war schon immer von „funktionaler Schönheit“ geprägt, wobei auf unnötige Funktionen verzichtet wurde. Dabei waren wir auch schon der Überzeugung, dass vielleicht die eine oder andere Abdeckung zu viel weggelassen wurde. Doch das ist mit der neuen MT-09, zumindest wie sie auf Yamahas neuster Pressmitteilung gezeigt wird, Geschichte.

 

Neue Front mit LED-Scheinwerfer

Ein neuer LED-Scheinwerfer, der von einer neu gestalteten Abdeckung umgeben ist, schafft eine einheitlichere Beziehung zwischen dem Scheinwerfer und dem neu geformten Benzintank und ist von den Ursprüngen der MT inspiriert – einer Mischung aus „Naked“ und „Motard“.

 

Der weiterentwickelte bifunktionelle LED-Scheinwerfer verfügt nun über ein Linsenmodul mit kompaktem Durchmesser, das kleiner und dünner als das Vorgängermodell ist, aber dennoch einen breiten und starken Lichtstrahl mit weichen Kanten für Abblend- und Fernlicht bietet.

 

Die transparenten Doppel-LED-Positionsleuchten verleihen der MT-09 einen coolen, konzentrierten Look und erinnern zusammen mit der neuen Abdeckung etwas an die Front von R1 oder R6.

 

Verstärkte CP3-Akustik

Gemäss der Philosophie von Jin-KI Kanno, die Sinne des Fahrers zu stimulieren und ihm das Gefühl zu geben, eins mit dem Motorrad zu sein, war der Sound ein wichtiger Aspekt bei der Entwicklung des neuesten EU5+ CP3-Motors. Er wird bei der neuen MT-09 durch eine überarbeitete Airbox mit zwei neu gestalteten Lufteinlasskanälen noch verstärkt. Die hohen Frequenzen werden betont und gleichzeitig wird eine lineare Gasannahme ermöglicht.

 

 

Neu definierte, variable Sitzposition

Die neue MT-09 erhielt eine verfeinerte Ergonomie. Die Änderungen am Verhältnis zwischen Lenker, Fussrasten und Sitz erhöhen den Fahrerkomfort und bieten Bewegungsfreiheit für verschiedene Fahrstile. Die Lenkerposition ist nun niedriger, und der Fahrer kann zwischen zwei verstellbaren Lenkerpositionen wählen, je nach persönlichen Vorlieben und Körperbau. Auch der Lenkeinschlag fällt durch den niedrigeren Benzintank grösser aus.

 

Die neu gestalteten Fussrasten sind im Vergleich zum Vorgängermodell um 30,6 mm nach hinten versetzt und um 9,5 mm angehoben worden. Die Fussrastenhöhe kann je nach Fahrerwunsch in zwei verschiedenen Positionen eingestellt werden.

 

Um das Gefühl von Freiheit noch zu verstärken, verfügt die MT-09 jetzt über eine Zweiteilige Sitzbank. An der Stufe zwischen den beiden Sitzen wird der Fahrer beim Beschleunigen gestützt und so weniger dazu verleitet, sie zu sehr am Lenker zu halten.

 

Optimiertes Bremsgefühl

Die Bremsdosierung wird mit einem neuen, radialen Brembo-Hauptbremszylinder verbessert. Er führt zu einem linearen Verhältnis zwischen Fahrereingabe und hydraulischem Bremsdruck auf die beiden vorderen Bremsscheiben und so zu optimalen Kontrollierbarkeit.  Und auch der neu gestaltete einstellbare Kupplungshebel soll dem Fahrer mehr Kontrolle beim Kuppeln bieten. Für Gangwechsel ist zudem ein bidirektionaler Quickshifter der dritten Generation verbaut.

 

 

Neues Cockpit

Die MT-09 erhielt zudem einen völlig neuen, horizontal montierten 5-Zoll-TFT-Farbbildschirm mit vier verschiedenen Anzeigemodi. Die serienmässige Communication Control Unit (CCU) bietet Smartphone-Konnektivität. So kann auch das kostenlose Garmin StreetCross-Navigationssystem genutzt und im TFT-Dashboard angezeigt werden.

 

 

Das TFT-Display kann man sogar noch weiter personalisieren, indem man über die MyRide-App mit der Funktion „Informationstransfer“ Bilder von Smartphone hochgelädt. Mit neuen integrierten Lenkerarmaturen mit klarer, logischer und einfacher Bedienung fällt auch die Bedienung leicht.

 

 

Dieses Elektronikpaket umfasst neu auch einen Back Slip Regulator (BSR) , der durch die Steuerung des erzeugten Rückdrehmoments der Motorbremse eine Stabilisierung bietet, wenn das Hinterrad trotz der verbauten Anti-Hopping-Kupplung zu Rutschen droht.

 

Technische Highlights

• Schärferes, kompakteres Design mit neu gestalteten, bifunktionellen LED-Scheinwerfern
• Neues 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität und Navigation
• Individuell anpassbares Fahrerlebnis durch Yamaha Ride Control (YRC)-Einstellungen
• Ändere YRC-Einstellungen über dein Smartphone mit der MyRide-App
• Geänderte Lenker- und Fussrastenposition für ein engagierteres Fahrgefühl, einstellbar in zwei Positionen
• Getrennte neue Sitzeinheit
• Präzise geformter, neuer Benzintank
• Akustikverstärkungsgitter
• Neuester flüssigkeitsgekühlter EU5+ CP3-Dreizylinder-DOHC-Motor mit 889 cm³ Hubraum und vier Ventilen
• Sechs-Achsen-IMU mit einer ganzen Reihe von schräglagenempfindlichen Fahrhilfen, jetzt einschliesslich Back Slip Regulator (BSR)
• Tempomat
• Neuer Radial-Hauptbremszylinder von Brembo
• Quickshifter der dritten Generation
• Neue Bridgestone Battlax Hypersport S23 M-Reifen
• Federungseinstellung für sportlichen Fahrstil
• Leichter CF-Druckgussrahmen aus Aluminium
• Yamahas schleudergefertigte („SpinForged“) Räder für agiles Handling
• Einstellbare Brems- und Kupplungshebel

 

Die Yamaha MT-09 gibt es in Midnight Cyan, Icon Blue und Tech Black. Lieferbarkeit und Preise sind noch nicht bekannt.

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