La semana pasada Yamaha ya anunció el MT-09 2021 Mientras que la MT-09 recibe muchas innovaciones técnicas para 2021, los cambios en la MT-07 2021 son algo menores.

La Yamaha MT-07 lidera las estadísticas de ventas suizas desde 2015. Ninguna otra moto se ha vendido con más frecuencia en Suiza en los últimos años que la naked bicilíndrica del fabricante japonés. Para 2021, Yamaha da un nuevo aire a su superventas y la traslada a Euro5.

En contraste con su hermana mayor MT-09, se han realizado relativamente pocos cambios en la tecnología de la MT-07, pero en términos de diseño, la MT-07 2021 difiere significativamente de su predecesora. Viene con una nueva careta de luces - similar a la de su hermana mayor - nuevas tomas de aire y unidades de luces LED. Mientras tanto, un manillar más ancho garantizará que el piloto recorte una figura mejor y más poderosa.

Para 2021 hay nuevas tomas de aire, una nueva máscara de faros y luces LED.

Frenos y neumáticos

Por supuesto, el nuevo manillar no sólo tiene un impacto visual, sino también en términos de dinámica de conducción; palabra clave: apalancamiento. El manillar más ancho debería hacer que la MT-07 2021 sea aún más fácil de pilotar que su predecesora.

Además del manillar, los discos de freno más grandes de la parte delantera tendrán sin duda un mayor impacto en las prestaciones de conducción. Los dos discos tienen ahora un diámetro de 298 mm (antes 282 mm). Esto garantiza, de nuevo con respecto a la palanca, una mayor potencia de frenado.

Además, la MT-07 monta ahora neumáticos Michelin Road 5, una goma que ya nos ha dado muy buenos resultados en condiciones adversas y con un estilo de conducción deportivo.

Los discos de freno más grandes deberían proporcionar más mordiente.

Motor Euro5

Naturalmente, el motor también tuvo que ser revisado para la Euro5. El popular bicilíndrico con un desplazamiento de la muñequilla del cigüeñal de 270 grados sigue siendo de 689 cc, pero se le ha dotado de un nuevo diseño de admisión de aire y ajustes optimizados de la tobera de inyección, un nuevo sistema de escape 2 en 1 y una nueva ECU.

Como resultado, por un lado se logró la Euro5 y por otro se enderezó la curva de par. Por tanto, la MT-07 debería acelerar en 2021 de forma aún más lineal que antes. Sin embargo, se perdió una pequeña cantidad de potencia en los ajustes para la Euro5. La MT-07 2021 entrega 73,5 CV a 9000 rpm (antes 74,8 CV) y 67 Nm a 6500 rpm (antes 68 Nm).

LCD y LED

Por último, pero no por ello menos importante, la nueva Yamaha MT-07 incorpora un nuevo cockpit LCD, que debería ser más fácil de leer, así como indicadores LED poco habituales en la categoría.

La Yamaha MT-07 2021 estará disponible a partir de enero de 2021. El precio aún no se conoce.

La nueva pantalla LC debería ser más fácil de leer.

Más información en yamaha-motor.ch