Los entusiastas de Solex se reunieron por duodécima vez en el Tessenberg, por encima de Biel, para celebrar su carrera de seis horas. En equipos de tres, zumbaron y pedalearon por la carrera y recorrieron distancias considerables.

No puede ser, o los tres tripulantes del equipo ganador Trialex deben haber pedaleado duro en su Vélosolex: En seis horas, el trío recorrió nada menos que 236,22 kilómetros en el circuito, en parte asfaltado y en parte polvoriento, de Tessenberg, por encima de Biel, lo que corresponde a una velocidad media de casi 40 km/h. Una velocidad impresionante si se tiene en cuenta que una Vélosolex estándar - motor de dos tiempos de 49 cm3, 0,7 CV, lubricación mixta 2 %, transmisión por rodillos de fricción directamente a la rueda delantera, motor abatible - puede alcanzar de 25 a un máximo de 30 km/h en línea recta sin pedaleo asistido. Ajá... En la categoría Solex original sin medidas de puesta a punto, el equipo "Les Solexiers" zumbó y pedaleó hasta el escalón más alto con 195,30 km. Con 31 equipos, la duodécima edición de la carrera de Tessenberg estableció un nuevo récord de participantes. La Vélosolex fue desarrollada por el fabricante francés de carburadores Solex y producida de 1946 a 1988; fue efectivamente la Vespa de los franceses. Durante décadas, caracterizó la vida en la ciudad y en el campo: desde el párroco hasta el panadero, pasando por la abuela, todo el mundo circulaba por las calles en este vehículo que ronroneaba tranquilamente. La Vélosolex recibió varios apodos, como Maria-Hilf-Motor o Christenverfolger, porque los monasterios la utilizaban como vehículo de servicio. En la actualidad, el Vélosolex se sigue fabricando bajo licencia en varios países.