Tom Lüthi volverá a Moto2 el próximo fin de semana en Barcelona (E). Pero antes de que el piloto bernés ponga rumbo al sur el jueves, se tomó un tiempo para hablar con nosotros sobre Barcelona y la temporada actual en un evento de patrocinadores el martes.

Tom Lüthi está protagonizando una de sus temporadas más fuertes en Moto2 en 2019. Parece que no ha tenido problemas para dejar atrás su desastrosa incursión en MotoGP y se ha acostumbrado de nuevo a la clase media en poco tiempo. Tras cinco carreras, el piloto suizo se encuentra en la tercera posición de la clasificación del mundial, a solo cuatro puntos del líder del mundial, Lorenzo Baldassari. Lüthi ya ha registrado una victoria, un segundo y un tercer puesto, en Francia sólo logró la sexta plaza y en Argentina una caída se saldó con un "cero". Sin embargo, Tom Lüthi no está del todo satisfecho. Desde que se utilizaron neumáticos más anchos después de Austin, donde Lüthi consiguió una extraordinaria victoria, ya no puede mantener la velocidad de los pilotos más rápidos.

¿Es sólo el neumático?

"A eso se reduce todo, sí. Realmente es esta dimensión más ancha de los neumáticos lo que ha alterado un poco el equilibrio, aunque por supuesto todo el mundo tiene que ser capaz de lidiar con ello", dice Lüthi. Especialmente en Mugello, el pasado fin de semana, no pudo rodar a la misma velocidad en las curvas que el ganador final de la carrera, Alex Márquez, por ejemplo. "Y si tienes - digamos - tres km/h menos de velocidad de paso por curva, naturalmente lo sientes en toda la recta". Para Barcelona, sin embargo, Lüthi no sólo espera problemas con la rueda delantera más ancha y el consiguiente "turn-in", sino también con el agarre de la rueda trasera. "Ya sabemos que el neumático trasero será demasiado duro. Pudimos probar con este neumático hace unas semanas en Barcelona y prácticamente no tiene agarre. Pero, por supuesto, es lo mismo para todos los pilotos".

Poco tiempo

Por tanto, pudieron probar en Barcelona antes de Mugello, y una prueba en un circuito de GP durante la temporada "en realidad siempre vale su peso en oro", como dice Lüthi. Sin embargo, Lüthi no lo hizo realmente bien, los tiempos por vuelta eran claramente demasiado lentos. Por eso, en Mugello, el piloto bernés tuvo que partir de cero en la puesta a punto. No fue suficiente para la victoria, pero el tercer puesto no es nada despreciable. "Claro que es quejarse a un alto nivel, la verdad es que estamos muy satisfechos. Pero también sabemos que no podemos relajarnos y que tenemos que seguir trabajando duro", dijo Lüthi sobre su estado emocional.

"Ahora iremos a Barcelona con el concepto de Mugello y esta puesta a punto básica y partiremos de ella. Y sí, esperemos que funcione. El problema de los fines de semana de carrera es claro: no tenemos tiempo suficiente. El viernes nos subimos a la moto dos veces durante 40 minutos, luego otros 40 minutos el sábado por la mañana y entonces la puesta a punto debería ser la correcta. Por eso estoy -quizá no exactamente nervioso-, pero por supuesto espero que podamos acertar con la puesta a punto lo antes posible".

Buenas perspectivas

Pero Tom Lüthi se muestra positivo en general sobre el fin de semana: "Lo bueno es que el tiempo será constante y no hará demasiado calor. Por supuesto, eso nos ayuda mucho con la puesta a punto de la moto si las condiciones siguen siendo más o menos las mismas. También hemos tenido carreras en Barcelona a 35 grados. Los neumáticos se nos iban literalmente de las manos. Se supone que este fin de semana hará unos 23 grados, lo que me da confianza".

Y los progresos en Mugello también son positivos: "Pudimos hacer grandes progresos en Mugello y realmente pudimos rodar en cabeza durante todo el fin de semana, sólo que en la carrera no fue suficiente". Lüthi ya ha demostrado varias veces esta temporada que sigue siendo uno de los pilotos más rápidos de la categoría. En Qatar, logró los mejores tiempos y se le escapó la victoria por muy poco, y en Austin superó sin piedad a Márquez después de ponerse en cabeza.

Equipo fuerte

Si Lüthi encuentra la configuración adecuada en Barcelona, difícilmente habrá nada que se interponga en su camino hacia una nueva victoria. Sobre todo porque Lüthi también se siente muy cómodo en su nuevo equipo. "Mi jefe de mecánicos es relativamente joven y aún no tiene mucha experiencia como jefe técnico, pero nos hemos encontrado rápidamente y trabajamos muy bien juntos. También ayuda que tengo un compañero de equipo muy fuerte en Marcel Schrötter; hay una especie de competición amistosa que impulsa a toda la tripulación". Lüthi se siente bien, se nota, incluso fuera de la pista. Esperemos que pueda confirmar su buena forma en Barcelona.

Texto: Patrick Schiffmann | Fotografías: Reinhold Trescher, Schiffmann