Los coches nuevos con motor de combustión dejarán de poder comprarse en Europa a partir de 2035. La asociación de motoristas Fema cree que esta prohibición se extenderá a las motocicletas.

La noticia llegó de Bruselas a finales de octubre: los tres comités responsables de las nuevas leyes en la UE habían llegado por fin a un acuerdo sobre la "prohibición de los motores de combustión" para los vehículos nuevos. Es cierto que los documentos previos siempre se referían a turismos y furgonetas ligeras. Sin embargo, la Federación de Asociaciones Europeas de Motociclistas (Fema, a la que también pertenece la suiza IG Motorrad) reaccionó con una interjección ansiosa: "¿Ha prohibido la UE (en general) el motor de combustión?", rezaba el título de un comunicado de prensa.

Por supuesto, también se pueden leer correctamente los textos en Fema y darse cuenta de que la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros se limitan a coches y furgonetas. Ni las motocicletas ni los camiones se mencionan en los borradores. Sin embargo, el Secretario General de Fema, Dolf Willigers, no confía en que esto siga siendo así. En primer lugar, aún queda mucho tiempo hasta 2035 para nuevas ideas sobre prohibiciones. Y: "Ahora son sólo los coches y furgonetas que funcionan con combustibles fósiles los que podrían dejar de venderse a partir de 2035. Por experiencia, y por las señales de la Comisión Europea, sabemos que la posibilidad de que las motos escapen a este destino es muy pequeña". Por tanto, Willigers estima que la probabilidad de que las motos "escapen a este destino" es "muy pequeña". La experiencia se lo ha enseñado, al igual que "las señales de la Comisión Europea".

¿Nuevas motos de combustión con eFuels?

Sin embargo, quedaría una ventana abierta aunque los motores eléctricos no fueran la única forma de propulsión después de 2035: Los comités de la UE han decidido en principio, sobre todo por insistencia de Alemania, dar una oportunidad a los motores de combustión si emiten CO₂-combustibles sintéticos neutros (eFuels). La Comisión Europea elaborará ahora la normativa correspondiente y la someterá a consulta. No será fácil, ya que a partir de 2035 los fabricantes sólo construirán motores de combustión que no toleren los combustibles fósiles, mientras que los eFuels sí.

En cualquier caso, Fema pide a los responsables políticos de la UE que se abran a la tecnología en lugar de poner todos los huevos en la misma cesta en lo que respecta a la movilidad: "Si Europa se centra exclusivamente en los vehículos eléctricos de batería, los problemas de la calidad del aire y el cambio climático sólo se cambiarán por otros problemas igualmente graves: "No deben subestimarse los aspectos sociales y medioambientales de la extracción de las materias primas necesarias para la producción de baterías ni las consecuencias geopolíticas de la dependencia de países como China para garantizar el suministro de estas materias primas y, por tanto, de las baterías."