Suzuki lanza dos modelos especiales de la V-Strom 1050 para viajar. La Suzuki V-Strom 1050 Adventure se basa en la V-Strom estándar, mientras que la Suzuki V-Strom 1050DE Xtreme se basa en la versión DE, más orientada al off-road.

Suzuki lanza dos modelos especiales de su enduro touring V-Strom 1050: la V-Strom 1050 orientada a la carretera con llantas de aluminio fundido de 10 radios (19 pulgadas delante/17 pulgadas detrás) está disponible como "V-Strom 1050 Adventure" y la V-Strom 1050DE off-road con llantas de radios de alambre (21 pulgadas delante/17 pulgadas detrás) como "V-Strom 1050DE Xtreme".

Las versiones especiales incluyen un juego de maletas de aluminio de Hepco & Becker, cada una con una maleta lateral de 40 litros y una maleta superior de 45 litros. También incluyen un calefactor de empuñadura multietapa y faros adicionales. La Adventure está disponible a partir de 17.495 CHF, la Extreme a partir de 18.995 CHF.

Terreno o carretera

La Suzuki V-Strom 1050 ha sido ampliamente revisada para la temporada 2023 y ahora está disponible en dos versiones: "Estándar" y "DE". La versión de carretera ha sido especialmente diseñada para viajar con comodidad y rendimiento sobre asfalto. Viene con una gran pantalla touring ajustable en ocho posiciones, llantas de aluminio fundido y una rueda delantera de 19 pulgadas.

La V-Strom 1050 Adventure viene con una rueda delantera de 19 pulgadas.

Por su parte, la DE apuesta por una rueda delantera de 21 pulgadas para un mayor potencial off-road. También está equipada con protección del motor, barras de protección, un manillar más alto y ancho y un basculante más largo. La geometría también es más plana para una mayor estabilidad fuera de la carretera. Y el chasis totalmente ajustable es más blando que el de la versión de carretera y se le ha dotado de 170 mm de recorrido de suspensión en lugar de 160 mm.

A pesar de sus ambiciones todoterreno, el Xtreme también debería ser bueno para los viajes largos.

Ambas variantes del modelo están equipadas de serie con una pantalla TFT en color de 5 pulgadas, un cambio rápido bidireccional y el completo sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Esto incluye: tres modos de respuesta del motor, control de tracción de tres etapas, control de crucero que se puede activar a partir de 25 km/h, Low RPM Assist para evitar que el motor se cale, asistente de arranque en pendiente, freno combinado (sólo a través de la palanca de mano) para una estabilidad adicional al anclar y un ABS de curvas ajustable en dos etapas con IMU de 6 ejes.