Según el Centro Suizo de Especialización en Motocicletas y Ciclomotores, el número de accidentes con motocicletas y ciclomotores ha disminuido significativamente en la última década. A pesar del importante aumento del número total de vehículos, que ha pasado de 600.000 (2006) a bastante más de 700.000 (2016), los accidentes con víctimas mortales, así como con heridos leves o graves, han disminuido considerablemente.

Las cifras hablan por sí solas: hace diez años, 69 motoristas/conductores de scooters perdieron la vida en la red viaria suiza, mientras que en 2016 la cifra fue de 43 (- 37,7%). El número de heridos graves fue de 1482 (2006) frente a 999 en 2016 (- 32,6%), mientras que el número de heridos leves descendió de 3451 a 2477 (- 28,2%).Progresos técnicos, mayor sensibilización Por su propia naturaleza, los vehículos de dos ruedas no están rodeados de ninguna carrocería, por lo que están menos protegidos en caso de colisión o caída que los ocupantes de los vehículos de cuatro ruedas. Los avances técnicos en materia de seguridad de las motocicletas -tecnología de frenado ABS, controles de tracción, luces diurnas LED, modos de conducción seleccionables y otros sistemas electrónicos de asistencia-, así como el apoyo sostenido de la industria de las dos ruedas para concienciar a los usuarios finales -ropa protectora de alta visibilidad, mejora de las habilidades de conducción, asistencia a cursos de perfeccionamiento- se reflejan en el acusado descenso de las cifras de siniestralidad.Dos tercios se deben a terceros Sin embargo, según el Consejo Suizo para la Prevención de Accidentes (bfu), alrededor de dos tercios de los accidentes en los que se ven implicados motociclistas o conductores de scooters siguen siendo culpa de otros. Por eso es tan importante que los usuarios de dos ruedas maximicen su visibilidad y conduzcan siempre con precaución para evitar que los demás usuarios de la carretera les "pasen por alto":Centro suizo especializado en motos y scooters