Nunca antes se habían comprado tantas motos en Suiza como en 2020: entre enero y noviembre se matricularon 28.672 motos nuevas. Esto supone 4900 unidades o 20,6 % más que en el mismo periodo del año pasado (23.772). A finales de octubre ya se había superado la cifra récord del mejor año anterior, 2015 (27.306 motos vendidas).

Tras la apertura de los puntos de venta a finales de abril, después del cierre patronal, se produjo una carrera de todo lo que tiene motor y dos ruedas que nadie había esperado hasta ese punto. A finales de junio, ya se había recuperado el descenso de ventas provocado por el cierre patronal. Y tras los once primeros meses de 2020, el aumento de las matriculaciones de motocicletas fue del 20,6 %. De enero a noviembre, se matricularon un total de 28.672 motocicletas de todas las cilindradas y prestaciones, ¡todo un récord!

Avance asiático-chino-indio

Kawasaki (¡71,4 %!) es una de las ganadoras entre las motos, pero Yamaha (+28,1 %), KTM (+34,0 %), Triumph (+26,7 %) e Indian (+27,8 %) también han registrado fuertes ganancias. Entre los recién llegados de Asia, China e India, Royal-Enfield, Brixton, Mash y Benelli se han situado entre los 20 primeros.

El scooter de culto Vespa: Las ventas se han disparado

Las ventas de scooters también van como la seda: 17.585 nuevas ventas corresponden a un aumento del volumen de mercado del 10,7 %. La más vendida es la Vespa Primavera 125 3V. El scooter de culto de Pontedera, en la Toscana, ha encontrado 2035 compradores en nuestro país sólo este año. Todo un récord para un solo modelo. En lo que va de 2020 se han matriculado casi 5.000 modelos de Vespa.

El mercado global araña la barrera de los 50.000

El mercado global de motocicletas y scooters vendidos (47.360 unidades en la actualidad) también registra un aumento significativo, con un 16,7 %. El año récord absoluto para el mercado global fue 2000, con 50.211 unidades, debido al auge de los scooters en aquella época, de los cuales más de 30.000 fueron a parar a prácticos runabouts urbanos y de ciudad. A pesar de que las cifras de diciembre de 2020 siguen pendientes, es poco probable que se alcance la barrera de las 50.000 unidades. Por tanto, no cabe esperar un nuevo récord histórico para el conjunto del mercado.

Supresión de la entrada directa a partir de los 25 años: Efectos en 2021

Quizá la razón más importante del auge de las motos: la supresión del acceso directo a las motos de gran cilindrada a partir de 2021. 2020 es el último año en que los mayores de 25 años podrán acceder directamente a una moto de gran cilindrada y potencia ilimitada. A partir de entonces, todo el mundo, independientemente de su edad, deberá completar primero dos años en una moto limitada a 35 kW (48 CV). Así que en 2020, muchos seguirán sacándose el "carné grande" y comprándose la correspondiente moto de categoría A.

El cambio de la ley debería tener un impacto positivo en el mercado de ventas hasta la temporada de 2021. Esto se debe a que cualquiera que solicite un permiso de aprendizaje para la categoría A sin restricciones antes del 31 de diciembre de 2020 podrá beneficiarse de la antigua normativa. Por tanto, podrá adquirir la nueva moto en 2021.

Info: http://www.motosuisse.ch