Schweizer im Pech, ausser Trueb

Suizos con mala suerte, excepto Trueb

15 de junio de 2021

Las 24 Horas de Le Mans podrían haber sido una fiesta para Suiza: Sin embargo, tres pilotos suizos entre los cuatro primeros se retiraron por problemas técnicos o fueron descalificados posteriormente. Al final, sin embargo, hubo un piloto suizo en lo más alto del podio. Kevin Trueb se hizo con la victoria en la categoría Superstock con el Team National Motos.

Los suizos estuvieron entre los primeros en las 24 Horas de Le Mans (F): Sébastien Suchet llegó a liderar la carrera con el equipo Tati-Racing (Kawasaki) al cabo de una hora. Sin embargo, el equipo tuvo que entrar varias veces en boxes debido a problemas técnicos, retrocedió hasta la 26ª posición y finalmente tuvo que retirarse tras una caída. Robin Mulhauser, que había ascendido a la categoría reina con el Team Moto Ain (Yamaha) tras dos victorias en la Copa del Mundo de Superstock, también era un firme aspirante a la cabeza: Ya en cuarta posición, el piloto de la escuadra francesa tuvo que retirarse después de seis horas con un problema técnico.

: Sébastien Suchet lideró la carrera con el Tati Racing Team, pero la escuadra tuvo que retirarse tras sufrir problemas técnicos.

: Y Moto Ain con Robin Mulhauser también tuvo que abandonar la carrera en 4ª posición por un pinchazo.

Gran debut y dolorosa descalificación

El equipo Bolliger tuvo problemas con la puesta a punto del motor durante la clasificación y tuvo que empezar la carrera desde la 19ª posición de la parrilla. Sin embargo, después de sólo una hora, el equipo privado se había colocado entre los 10 primeros. Tras 24 horas y 831 vueltas, la Kawasaki de Bolliger terminó en una buena cuarta posición.

Fue una carrera sin problemas, un gran debut para el equipo recién formado, en el que Kevin Bolliger actuó oficialmente como director de equipo por primera vez. "Por supuesto, también nos hemos beneficiado de los errores cometidos por otros equipos. Pero también parece que cometimos un error, como reveló la inspección posterior de la FIM". El depósito de la Kawa tenía 0,4 litros de más y el equipo Bolliger fue descalificado por este motivo. "Al parecer cometimos un error al vaciar el depósito. Nuestro depósito siempre tiene más de los 24 litros máximos permitidos. Es lo normal, así queda espacio suficiente para la gasolina después de un accidente. Entonces llenamos el depósito con bolas de aire para reducir el volumen. Obviamente, calculamos mal el número de bolas. Desde luego, no nos dio ventaja, porque diseñamos nuestra estrategia para 24 litros".

El cuarto puesto fue un bálsamo para el recién formado equipo Bolliger. Pero la descalificación es un duro revés.

Por lo tanto, el equipo Bolliger condujo 0,4 litros de más a lo largo de las 24 horas y ahora debe pagar esta "desventaja" con una descalificación. "La descalificación es correcta. Hay reglas que todo el mundo tiene que cumplir. Lo siento muchísimo por todos los miembros del equipo, los aficionados y los patrocinadores que nos animaron durante 24 horas", explicó Kevin Bolliger, que tuvo que soportar un duro revés en la primera carrera tras tomar el relevo de su padre Hämpu Bolliger.

¡Gana un suizo!

El equipo National Motos, con Kevin Trueb de Friburgo, realizó una carrera extremadamente fuerte y cruzó la línea de meta en 5ª posición. Debido a la descalificación de Bolliger, el equipo ascendió al 4º puesto de la general con su Superstock Honda y se hizo con la victoria en la categoría Superstock. Trueb, de 32 años, estaba exultante: "Todavía no me lo creo. Esta victoria recompensa 10 años de carreras y me motiva para el futuro. Estoy súper contento, pero también un poco amargado. Tuve un problema en la muñeca derecha (síndrome del túnel carpiano) a mitad de carrera. Por razones de seguridad, el equipo decidió que Stéphane Egea y Guillaume Antiga corrieran el resto de la carrera. Una sabia decisión, que comprendo".