Die Guerrilla 450 ist Royal Enfields neues Symbol für Freiheit. Sie lockt mit poppigen Farben, Google-Maps-Navigation und druckvollem Single.

Die neue Royal Enfield Guerrilla 450 will ganz klar hauptsächlich ein junges Publikum ansprechen. Mit frechen Farbkombinationen, der integrierten Google-Maps-Navigation per TFT-Farbdisplay (und weiteren Connectivity-Funktionen für Multimedia). Doch auch antriebsseitig bietet sie was. Nämlich den druckvollen Einzylindermotor Sherpa 450, der in ihr gerade einmal 3,4 Liter auf 100 km verbrauchen soll.

 

 

Selbstverständlich muss da auch der Preis noch stimmen. In der Schweiz ist die Guerrilla 450 ab 6190 Franken erhältlich. Dieser Preis gilt für die Basisausführung namens «Analogue» in der Uni-Farbe Silber (Smoke Silver), die dann statt des TFT-Displays einen Analog-Tacho mit LC-Display für alle sonstigen Infos besitzt. Darüber folgen die etwas teureren «Dash»-Modelle in den Farben Schwarz mit Gelb und Rot (Playa Black) sowie Gold/Rot (Gold Dip). Und als Top-Ausführung gelten die beiden «Flash»-Modelle in den Farben Schwarz mit Gelb und Lila (Yellow Ribbon) und Weiss mit Blau (Brava Blue).

 

Guerrilla …

Motorradmodelle tragen immer mal wieder Namen mit Bezug zu Kampf(-sport), Militär oder Rangordnung. Aktuell etwa die Ducati Streetfighter (Strassenkämpfer), die Kawasaki Eliminator (Beseitiger) und die Indian Chief (Chef/Häuptling) oder Challenger (Herausforderer). Und wenn wir uns etwas zurückerinnern, kommen uns zum Beispiel folgende Marken und Modelle in den Sinn: Honda Dominator, Suzuki Bandit, Gladius (römisches Kurzschwert) oder Intruder (Eindringling) oder Victory Judge (Richter), wobei hier ja schon der Name der 2017 verschwundenen Marke (Sieg) eine klare Haltung zum Ausdruck bringt. Man könnte auch noch die KTM Duke-Familie (Herzog) dazunehmen, die Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress (fliegende Festung) oder die Royal Enfield Bullet (Kugel einer Feuerwaffe).

 

 

Wieso also nicht Guerrilla? Der aus dem Spanischen kommende Ausdruck (auf Deutsch mit nur einem «R», auf Spanisch mit zwei, im Englischen gibt es beide Schreibungen) bezeichnet bekanntlich einen Kleinkrieg, den nicht offizielle Einheiten der einheimischen Bevölkerung gegen eine Besatzungsmacht oder in einem Bürgerkrieg führen. Ausserdem werden damit einen Kleinkrieg führende Einheiten bzw. auch die einzelnen Angehörigen dieser Einheiten (der Guerilla) bezeichnet.

 

Für die Freiheit

Ist die Guerrilla 450 also ein sich auflehnender Krieger? Ganz einfach ausgedrückt soll sie für das oder den stehen, der für die Freiheit kämpft, in erster Linie für seine eigene Freiheit. Die Verantwortlichen betonen, dass für sie der Modellname nichts mit einem Guerilla-Krieg zu tun hat, aber damit, dass Royal Enfield (mit diesem Modell) auf die Menschen hören und ihre Wünsche berücksichtigen wollte und will. Es geht auch darum, Konventionen zu überwinden – auch im eigenen Hause.

 

Mit gerolltem „R“

Am Bedeutungsinhalt dürfte derweil nichts ändern, wie der Modellname ausgesprochen wird. Royal Enfield hat sich auf «Gerrilla» – mit zungengerolltem «R», entweder mehr wie im Deutschen oder aber wie im amerikanischen Englisch und mit betontem Doppel-«L» – geeinigt.

 

Testfahrt in Barcelona

Zum ersten, durchaus ausgiebeigen Test der Guerrilla 450, deren Entwicklung zusammen mit der Himalayan 450 im Jahr 2019 begann und auf deren Plattform sie basiert, gehts ab Barcelonas In-Hotel «W» direkt am Meer ins kurvig-hügelige Hinterland. Dies nach vorabendlicher Einstimmungsparty mit die Jugendlichkeit zelebrierenden pumpenden Bässen in den Wandelhallen der Reial Acadèmia Catalana de Belles Arts de Sant Jordi, also der Akademie der schönen Künste von Barcelona.

 

 

Als Antrieb dient der aus der Himalayan 450 bekannte Einzylinder. Nur das Übersetzungsverhältnis des Sekundärantriebs wurde durch ein kleineres hinteres Kettenrad (45 statt 47 Zähne) von 3,1333 auf 3,0 geändert. Einen direkten Vergleich mit der trocken sieben Kilo schwereren Gelände-Schwester haben wir natürlich nicht, doch scheint diese Anpassung zumindest für die Sprintstärke kein Nachteil zu sein. Die Guerrilla 450 zieht sowohl von der Ampel als auch aus engen Kurven satt weg.

Drehmomentplateau

Überhaupt fühlt sie sich in beinahe jeder Lebenslage kräftig an, selbst wenn sie bei moderaten Drehzahlen gefahren wird. Und das liegt insbesondere an ihrem praxisgerechten Drehmomentplateau: Zwischen 3000 und 8000 Umdrehungen liegen nämlich immer mehr als 85 Prozent des maximalen Drehmoments an. 40 Nm (und auch die Spitzenleistung von 40 PS) sind zwar angesichts von 185 kg fahrfertigem Gewicht nicht der Wahnsinn. Aber für spassiges Aufdrehen – halt auf einem tieferen Grundniveau – taugen diese Werte allemal. Entscheidend ist auch, dass sich der Single nie angestrengt oder unwillig anfühlt – im Gegenteil.

 

Klangerlebnis

Die Airbox sorgt zudem für ein angenehmes Klangerlebnis, der schlanke Endtopf für eine nicht aufdringliche Zugabe (Standgeräusch: 92 dB(A) bei 4000/min). Vibrationen sind zu vernehmen, doch nie in einem unerträgliches Mass. Die sechs per Assist- und Rutschkupplung zu schaltenden Gänge rasten stets knackig-präzise ein, die Abstufung passt. Auch die Neutralfindung ist easy.

 

Neutral und zielgenau

Die Guerrilla 450 glänzt ferner mit neutralem, zielgenauen Handling. Die vordere Showa-Telegabel und das hintere Federbein sorgen für eine satte Strassenlage. Die indischen Reifen Ceat Gripp XL bieten bei trockenen Bedingungen und bis zu 38 Grad trotz grobem Profil auch bei grossen Schräglagen guten Halt. Apropos: Die Rasten kratzen schon mal, doch ist dann noch Reserve da. Gut, dass auch auf die ByBre-Bremsen Verlass ist. Sie packen nicht zu giftig, bei Bedarf aber doch mit festem Biss zu und erlauben eine feinfühlige Dosierung.

 

Entspannt bis aktiv

Als Fahrer findet man sich in einer roadstertypischen Haltung wieder, entspannt bis aktiv mit leicht nach vorn geneigtem Oberkörper und relativ offenem Kniewinkel. Ein Tag im Sattel ist absolut kein Problem auf der Guerrilla 450. Alternativ bietet Royal Enfield auch noch einen höheren, strafferen Sattel an, sowie weitere Zubehörteile und sogar Bekleidung.

 

 

royalenfield.com