Triumph lanza una Tiger 1200 completamente nueva para 2022: Nueva T-Plane Triple Crank de tres cilindros (150 CV), 25 kg más ligera, chasis semiactivo, radar. A partir de 18.800 francos suizos.

Triumph ha transformado la Tiger 1200 para 2022. Se trata de una moto completamente nueva. Con un nuevo motor tricilíndrico que consigue más potencia con una cilindrada ligeramente inferior, nuevas suspensiones semiactivas y nuevos sistemas de asistencia, incluido el asistente de ángulo muerto (sólo en las versiones Explorer). Además, la Tiger 1200 es 25 kilos más ligera. En general, como con la nueva Tigre 900La gama incluye cinco modelos en dos familias (GT y Rally). En ambas familias está disponible la versión "Explorer", que incluso ofrece un depósito de 30 litros en lugar del de 20 litros. Las primeras Tiger 1200 estarán disponibles en Suiza a partir de marzo de 2022. Los precios empiezan en 18.800 francos suizos.

La BMW R 1250 GS de un vistazo

En la presentación de la nueva Tiger 1200, los responsables de Triumph hicieron hincapié en que su objetivo era desarrollar la enduro líder de gran cilindrada. Especialmente en términos de combinación de potencia y manejabilidad, pero también en lo que respecta al paquete global, es decir, la relación calidad-precio. En sus explicaciones, se refirieron repetidamente a la BMW R 1250 GS / Adventure. Aunque no querían hacer todo igual que con la GS, siguieron utilizándola como referencia. Esto se debe a que la GS domina el mercado en el segmento de las grandes enduro. "Queríamos entender qué les gusta a los clientes de la GS". Incluso el legendario bajo centro de gravedad de la GS bóxer salió a relucir. Y la nueva Tiger 1200 debería tener ahora realmente un centro de gravedad más bajo que su rival de Baviera.

Nuevo motor tricilíndrico

Mientras que la cilindrada de la Tiger 900 aumentó de 800 a 888 cc, la de la 1200 se redujo de 1215 a 1160 cc. La potencia aumentó de 141 CV (104 kW) a 9350 rpm a 150 CV (110,4 kW) a 9000 rpm. Y el par máximo aumentó de 122 Nm a 7.600 rpm a 130 Nm a 7.000 rpm. El motor es un tricilíndrico en línea refrigerado por agua de nuevo desarrollo (4 válvulas por cilindro, DOHC) con un diámetro de 90 mm, una carrera de 60,7 mm y una relación de compresión de 13,2:1. La característica principal es el exclusivo cigüeñal triple T-plane con un nuevo orden de encendido (1, 3, 2).

Lo mejor de gemelos y triples

El nuevo motor debería mejorar en particular los siguientes puntos: Carácter y respuesta a bajas revoluciones, tacto con la carretera y la rueda trasera, comportamiento en carretera. Además, el orden de encendido desigual proporciona un sonido nuevo y único. A bajas revoluciones, el triple debería sonar y sentirse como un bicilíndrico al acelerar y como un tricilíndrico a altas revoluciones. También se dice que se ha mejorado la aceleración. La potencia se sigue transmitiendo a la rueda trasera a través de un cardán de bajo mantenimiento.

Triumph Tiger 1200 para 2022 con nuevo chasis

La nueva Tiger no sólo es más potente, sino también más ligera. La versión más ligera pesa ahora 240 kilos lista para conducir. Esto supone 25 kilos menos que su predecesora y, según Triumph, 17 kilos menos que el "competidor más cercano". Los responsables hacen especial hincapié en que este ahorro de peso se ha logrado sin comprometer la mejora general del equipamiento. El nuevo bastidor (menos 5,4 kg), en el que también se ha atornillado de nuevo el bastidor trasero, es el principal contribuyente a la reducción de peso. Esto facilita cualquier reparación.

Brazo oscilante con dos brazos en lugar de uno

Una característica llamativa en la parte trasera es el nuevo basculante de dos lados con la denominación "Tri-Link", que es más delgado en su conjunto y también más ligero que el anterior basculante de un solo lado. En la parte delantera trabaja una nueva unidad de amortiguación semiactiva de Showa y los frenos monobloque Stylema de Brembo garantizan una deceleración fiable.

Tamaños de rueda específicos para cada aplicación: ahora también 21 pulgadas delante

También hay novedades en cuanto a las llantas. Los modelos Rally, diseñados para un uso todoterreno, montarán ahora llantas de 21 pulgadas (delanteras) y 18 pulgadas (traseras). Los modelos GT, orientados a la carretera, montarán llantas de 19 pulgadas delante y 18 detrás (antes 19/17 pulgadas). Tras diversas pruebas, los responsables habrían considerado que estos emparejamientos son los mejores.

Sistemas de asistencia, incluido el radar

La Triumph Tiger 1200 para 2022 ofrece aún más ayudas electrónicas que antes. En primer lugar, un sistema de asistencia de ángulo muerto basado en radar (sólo modelos Explorer). Este avisa de los vehículos que se acercan por detrás y ayuda a evitar que se pase por alto a otros usuarios de la carretera al cambiar de carril. El salpicadero incorpora un nuevo instrumento TFT de 7 pulgadas con conectividad integrada. También incorpora un control de tracción en curva mejorado, ABS en curva, hasta seis modos de conducción (dependiendo del modelo), arranque sin llave (incluida la apertura del tapón del depósito de combustible y el bloqueo de la dirección) y un asistente avanzado para el cambio de marchas (de serie en todos los modelos excepto el GT).

Navegación

La conectividad también incluye una solución de navegación a través de la aplicación "My Triumph", que se puede descargar gratuitamente de las tiendas de aplicaciones. Esta solución de navegación por satélite se basa en Google Maps. Se pueden importar las rutas existentes, pero todavía no es posible realizar rutas con la aplicación. No obstante, se está trabajando en ello para que sea posible con la actualización que se lanzará próximamente.

Modelos y precios en Suiza

La Triumph Tiger 1200 2022 está disponible en Suiza en las siguientes versiones: GT (versión básica, desde 18.800 CHF), GT Pro (desde 21.500 CHF), GT Explorer (desde 23.250 CHF), Rally Pro (desde 22.600 CHF) y Rally Explorer (desde 24.350 CHF). La GT Explorer estará disponible en los concesionarios Triumph a partir de mediados de abril de 2022, mientras que el resto de versiones lo estarán a partir de mediados de marzo.

Más información sobre la nueva Tiger 1200: es.triumphmotorcycles.ch