Europa se está convirtiendo rápidamente en un Eldorado para los infractores de las normas de velocidad. El gobierno francés ha reducido el límite de velocidad en las carreteras rurales de 90 a 80 kilómetros por hora.

Riqueza de la emboscada Por si los 920 millones de euros que ingresan cada año los radares fijos en Francia no fueran suficientes, a partir del 1 de julio de 2018 entrará en vigor en Francia un nuevo límite de velocidad para las carreteras rurales. De momento, sin embargo, el nuevo límite de velocidad de 80 km/h solo se aplica a las carreteras de dos carriles sin separación estructural, es decir, sin quitamiedos centrales. En las carreteras nacionales de cuatro carriles, el límite de velocidad de 90 km/h seguirá vigente por el momento. La medida no es nada popular entre los franceses. Al igual que en Suiza, los radares de tráfico también parpadean por detrás... ¡y el propietario es responsable!¿Suiza como modelo a seguir?El hombre del saco, el "conductor con exceso de velocidad", también está haciendo políticamente aceptables en la UE una mayor vigilancia, multas más elevadas y un extenso catálogo de "infracciones". Ciudades y municipios aprovechan hábilmente el espíritu represivo: Utilizan las multas para mejorar sus presupuestos. Deliberada y deliberadamente. Y el hecho de que las carreteras alemanas, con su régimen de tráfico liberal, se encuentren entre las más seguras del mundo y que los ingresos por multas también se presupuesten cada vez más por adelantado demuestra su verdadero propósito principal, a saber, que los límites de velocidad cada vez más rígidos de la UE son en realidad un impuesto oculto.https://youtu.be/O6hkJH2mKEwTempolimiten en Europa: www.autokiste.de/verkehrsrecht/tempolimits.htmAutor: Michael Kutschke/Désirée Troxler