En la campaña "Respeto en lugar de ruido", las asociaciones suizas de motoristas nos piden que evitemos el ruido innecesario. Si no lo hacemos, aumenta el riesgo de restricciones.

Es un llamamiento a todos nosotros, pero sin duda más a unos que a otros. En el comunicado de prensa de la recién lanzada campaña "Respeto en lugar de ruido", las asociaciones suizas de motoristas y motociclistas piden conjuntamente que se eviten molestias innecesarias a los ciudadanos. Se trata de una exigencia obvia y atemporal. Por razones técnicas, las motos no son los vehículos más silenciosos que circulan por nuestras carreteras. En los últimos años, cada vez hay más indicios de que esto se recibe con incomprensión. En Alemania, las rutas populares para motos se están relajando con prohibiciones de circular los fines de semana o un límite de velocidad de 60 km/h. En el Tirol, en varios tramos de carretera se aplica un límite de ruido estacionario de los ya famosos 95 dB.

Lo que dicen las asociaciones

Pero las cosas también podrían ponerse más difíciles en Suiza. Se espera que el Consejo Federal presente este año propuestas sobre cómo piensa llevar a la práctica las exigencias de una moción de la Comisión de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Energía (Urek) del Consejo Nacional. Los parlamentarios exigen expresamente más controles contra el ruido del tráfico y sanciones más severas contra los infractores. La industria de la moto no tiene objeciones fundamentales al respecto. Jörg Bucher, que preside la Asociación de Importadores de Motocicletas (motosuisse): "No tenemos nada que objetar a que el legislador tome las medidas oportunas para retirar de la circulación a los alborotadores ilegales e ineducables". Sin embargo, las asociaciones también creen conveniente apaciguar a la población utilizando conscientemente la mano del gas. O como dice Walter Wobmann, Presidente de la FMS: "Hay una gran diferencia entre conducir por el pueblo a 3.000 rpm o a 10.000 rpm".

Se avecinan nuevas restricciones

Es difícil estimar hasta dónde llegará el paquete de medidas contra el ruido del tráfico que se está elaborando en el departamento de Sommaruga, afirma el Consejero Nacional Wobmann. Y la naturaleza de las propuestas también sigue abierta. Un informe federal sobre el ruido, por ejemplo, habla de aumentar los límites de velocidad a 30 km/h por la noche. Esto afecta sobre todo a las zonas urbanas, donde vive el 90% de las personas afectadas por el ruido en Suiza, según el informe.

A los motoristas les gusta buscar el ocio activo en la naturaleza. Sin embargo, en estos bellos parajes -como las carreteras de paso- también viven personas a las que esto les resulta molesto. Por ejemplo, en el Benkerjoch (AG) o en el puerto de Glaubenberg (OW), cuyos residentes expresaron recientemente su descontento en el programa "Schweiz aktuell" de SRF.

60 km/h fuera de la ciudad

Sin embargo, Wobmann también reconoce el creciente peligro de las restricciones locales en carreteras que nos interesan especialmente a los motoristas. En carreteras de paso como la Glaubenberg -muy poblada en el lado de Obwalden- o la Benkerjoch en Argovia, se pide un límite de velocidad de 60 km/h fuera de las zonas urbanizadas. De vez en cuando también se habla de que los coches no deben circular, pero sobre todo se hace hincapié en las motos. Precisamente esto, las restricciones discriminatorias a costa de los motoristas, es lo que rechazan expresamente las asociaciones que impulsan la campaña contra el ruido.

Información adicional sobre el tema del ruido, la campaña contra el ruido y un cupón de pedido de pegatinas y folletos para motos: www.respekt-statt-laerm.ch