Tourer cruiser estilo Bobber: el carenado semicarenado y las maletas convierten a la gran Rebel en una "tourer de lujo". Así describe Honda la nueva CMX 1100T Rebel.

Desde hace dos años, la Honda Rebel Bobber Chopper no sólo está disponible en la categoría básica (CMX 500), sino también en una potente versión de 1100 cc. Ahora, para el modelo del año 2023, llegará una nueva actualización. Una para los motoristas que no se conforman con dar vueltas por casa y también quieren salir de turismo.

Optimizado para el confort

La receta: un semicarenado "Batwing" fijado a la horquilla para circular por autopista. Una ranura de ventilación en la carcasa y un pequeño deflector de viento transparente en la parte superior optimizan el factor de bienestar. Las maletas rígidas de la parte trasera baja ofrecen espacio para guardar objetos. Las maletas están elegantemente integradas en la línea de la Rebel, pero no son especialmente espaciosas: juntas tienen una capacidad de 35 litros, 11 más que las bolsas blandas ya disponibles.

Gama decente

El depósito de gasolina, con una capacidad invariable de 13,6 litros, tampoco está especialmente diseñado para largas distancias, pero debería valer para 250 km entre surtidores. Como es bien sabido, el motor bicilíndrico en paralelo tomado prestado de la Africa Twin - 64 kW/87 CV en la Rebel - no es un hermano sediento.

Disponible a partir de la primavera de 2023, precios aún abiertos.

Al igual que la Rebel estándar, la CMX 1100T también está disponible con la transmisión automática DCT como opción. Una oferta muy interesante, especialmente en viajes largos. La DCT pesa 10 kg más que la transmisión manual. Pero incluso con 248 kg, la Tourer-Rebel es un peso mosca en la clase de las motorizadas feudales.

Info: www.de.honda.ch