Los modelos SuperSport formaron parte de la columna vertebral del volumen de Ducati de 1988 a 1997 antes de desaparecer de escena. 20 años después, por fin llegó el renacimiento de la valiente tourer deportiva, que ahora -para 2021- se lanza con un aspecto refinado, un paquete electrónico ampliado y Euro 5.

En primer lugar: en Ducati, el término "SuperSport" no se refiere a las motos de circuito superdeportivas -que los rojos llaman Hypersport-, sino tradicionalmente a las clásicas sport tourer, que, sin embargo, saben defenderse en algún que otro track day. La nueva SuperSport 950, que estará disponible a partir de febrero, no es diferente.

 

Y ya que estamos, aclaremos cualquier malentendido: La nueva adición del número 950 (y no 939 como antes) al nombre del modelo no se debe a un aumento de la cilindrada, sino simplemente a una invención del departamento de marketing. Así es exactamente como la Hypermotard actual recibió el sufijo 950.

 

Testastretta V2 ahora con IMU, quickshifter y Euro 5

De hecho, la SuperSport 950 utiliza el mismo Testastretta 11° V2 de 937 cc que la 939, por lo que los valores de rendimiento siguen siendo idénticos: 110 CV máximos a 9.000 rpm y 93 Nm a 6.500 rpm. Sin embargo, la novedad del motor Desmo es la conformidad Euro 5, conseguida gracias a las modificaciones del sistema de escape y de la centralita del motor, así como el cambio rápido bidireccional de serie.

 

Otra novedad es la incorporación a la electrónica de una IMU de seis ejes de Bosch. Esto hizo posible implementar el ABS en curvas, el control de tracción del ángulo de inclinación y el Ducati Wheelie Control en la SuperSport 950. El embrague en baño de aceite se acciona ahora hidráulicamente a través de una bomba radial con sangrado automático y palanca ajustable.

 

Intervalos de mantenimiento de la V2: 15.000 km o 12 meses, comprobación del juego de válvulas cada 30.000 km.

Diseño más elegante y deportivo para la SuperSport 950

Visualmente, la nueva SuperSport tiene claras similitudes con su predecesora en cuanto a silueta, pero si se mira la moto de frente, el mundo parece completamente diferente: más esbelta, más afiligranada y más deportiva. El frontal sigue inconfundiblemente el modelo de la Panigale V4. El faro principal de LED con luz de cruce y carretera y DRL también parece haber sido adoptado de la superbike.

 

 

Las tomas de aire con aletas verticales situadas bajo los faros delanteros tienen un aspecto elegante. Permiten que el aire fresco fluya directamente hacia los muslos del piloto, lo que, junto con el nuevo asiento tapizado con atractivas costuras en contraste, pretende aumentar el confort. Los diseñadores también se han inspirado en la Panigale V4 para los paneles laterales, concretamente las ranuras para disipar el calor del motor. Por cierto, es estupendo que estos paneles laterales se hayan prolongado horizontalmente en la parte inferior hasta los silenciadores de escape.

Gran pantalla TFT

También es bueno que la pantalla LC de aspecto algo polvoriento de la 939 haya tenido que dejar paso a una homóloga TFT de 4,3 pulgadas, que retoma la firma de la Panigale/Streetfighter/Multistrada V4 en cuanto a gráficos e interfaces de usuario.

 

 

SuperSport 950: versión S y paquetes de accesorios

Por supuesto, también habrá una versión S de la SuperSport 950. Esta cuenta con un amortiguador y una horquilla USD de 48 mm de Öhlins -ambos totalmente ajustables-, una cubierta para el pasajero y la "etiqueta roja" en las ruedas.

 

Y, por supuesto, Ducati también dispone de prácticos accesorios originales en su gama para la SuperSport, con componentes seleccionados que se ofrecen como paquetes. El paquete Sport, por ejemplo, incluye un amortiguador Akra, un guardabarros y un protector de depósito de carbono, un portamatrículas de aluminio e intermitentes traseros de LED. El paquete Touring, por su parte, incluye bolsas laterales en el color del vehículo, cada una con un volumen de 25 l, un parabrisas más alto y tintado y puños calefactables.

 

 

Precios para Suiza

 

• SuperSport 950: Fr. 14'990.-
• SuperSport 950 S en rojo: Fr. 16'990.-
• SuperSport 950 S en blanco: Fr. 17'290.-

 

Para más información: www.ducati.ch

 

Un resumen de todos nuestros artículos sobre la Nuevos modelos de moto 2021 aquí.