Die neue Aprilia Tuono 457 soll für puren Fahrspass stehen. Die Italiener versprechen ein Naked Bike für den Alltag mit grossem Potenzial für die beherzte Kurvenjagd.

Die Aprilia Tuono 457 ist als absolutes Funbike konzipiert. Ein leichter Einsteigertöff mit maximaler Performance für maximalen Spass soll sie sein. Mit dem 457-ccm-Reihenzweizylinder aus der Schwester Aprilia RS 457 nutzt auch die Tuono mit 35 kW (47,6 PS) bei 9.400 U/min, die maximal mögliche Leistung für die A2-Zulassung aus. Von den bei 6700/min anstehenden 43,5 Nm stehen 82 % bereits bei 3000/min zur Verfügung.

Der DOHC-Twin ist kompakt, sodass die Tuono 457 auch mit ihrem Gewicht von trocken 159 kg beim Leistungsgewicht an die Grenzen für die Führerscheinkategorie geht.

Kaum Kabel und Schläuche, der DOHC-Reihenzweizylinder der Aprilia Tuono 457 ist hochmodern und kräftig.

Der kompakte Motor wird stolz und unverdeckt gezeigt. Die Auspuffanlage wurde unter dem Motor platziert. In ihm steckt moderne Technik. So liegen etwa die Zylinder, um Reibung während des Kolbenvorschubs zu minimieren, um 6,5 mm von der Kurbelwelle versetzt, die Kolbenbolzen sind DLC-beschichtet (Diamond-like Carbon). Die Aprilia Tuono 457 verfügt zudem über eine Assist-Rutschkupplung.

Agilität und Präzision

Die Tuono 457 profitiert von Aprilias in vielen Jahren erarbeitetem Know-how aus dem Rennsport. Ihr Aluminiumrahmen wurde für die Strasse optimiert und auf maximale Leichtigkeit ausgelegt. Damit das Fahrwerk ein möglichst flinkes Handling und viel Präzision zur Geltung bringen kann, stützt sich die Tuono auf eine 41-mm-USD-Gabel mit 120 mm Federweg. Der Stossdämpfer ist wie die Gabel in der Vorspannung einstellbar und generiert 130 mm Federweg.

Der radial verschraubte ByBre-Bremssattel verbeisst sich vorn in eine ausgewachsene 320-mm-Bremsscheibe, während ein Zweikanal-ABS von Bosch für maximalen Grip sorgt. Die Reifendimensionen von 110/70-17 vorn und 150/60-17 hinten versprechen höchste Agilität.

Elektronische Assistenzsysteme

Die Aprilia Tuono 457 verfügt über Aprilias Ride-by-Wire-System. Im 5-Zoll-TFT-Farbdisplay kann zwischen den Fahrmodi Eco, Sport und Rain mit entsprechender Leistungscharakteristik und Eingriffsstufe der Traktionskontrolle gewählt werden. Die Traktionskontrolle kann aber auch unabhängig vom gewählten Riding Mode über UP- und DOWN-Tasten an der linken Lenkerarmatur eingestellt werden. Die ABS-Unterstützung kann auf Wunsch am Hinterrad deaktiviert werden.

Im Zubehörprogramm gibt es den bidirektionalen Quickshifter, das MIA-System zur Verbindung des Displays mit dem Smartphone und viele weitere Optionen

Versionen und Farben

Die Aprilia Tuono 457 kommt in der klassischen Aprilia-Lackierung in Schwarz/Rot und Grau/Weiss. Preis und Lieferbarkeit wurden noch nicht kommuniziert. Weitere Infos gibt es aquí.