Husqvarna presenta la Svartpilen 801, "una moto naked completamente nueva y potente". 105 CV, 87 Nm, 181 kg y 9990 CHF son sólo algunas de las cifras clave...

Pronto tendremos la oportunidad de probar la nueva Husqvarna Svartpilen 801 de inspiración "scrambler". Los datos que ahora se han publicado sobre la naked actualmente más potente de la gama Husqvarna ya nos han puesto de buen humor y nos recuerdan la KTM 790 Duke. La nueva Svartpilen 801 monta el conocido motor de dos cilindros en línea DOHC refrigerado por líquido, con 4 válvulas/cilindro y una cilindrada de 799 cc, con una potencia de 105 CV (77 kW) a 9.250 rpm, un par máximo de 87 Nm a 8.000 rpm y un peso de 181 kg, prácticamente idéntico. Y, como revelaron diversas pruebas, la 790 fue anunciada con razón como "el bisturí". Estaba hecha para cortar esquinas afiladísimas.

Cambio fácil

La relación de compresión del bicilíndrico Husqvarna es de 12,5:1 y la transmisión tiene 6 marchas. Un embrague asistido y deslizante accionado por cable proporciona la conexión de potencia entre el motor y la transmisión. Un sistema de control de tracción de tres etapas sensible al ángulo de inclinación, que también se puede desconectar, también está a bordo. También se incluye de serie un cambio rápido. Husqvarna denomina a esta ayuda de cambio Easy Shift.

Tren de rodaje ajustable

El componente principal del chasis 801 es un bastidor tubular de acero formado por elementos hidroformados cortados con láser y soldados con robot. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos Pirelli MT60-RS (v. 110/80-18 y h. 180/55-18) llevan elementos de suspensión ajustables de WP. Una horquilla WP Apex-USD con un diámetro de 43 mm y un recorrido de suspensión de 140 mm trabaja en la parte delantera, mientras que un basculante de aluminio fundido de doble cara con un amortiguador central WP Apex con un recorrido de suspensión de 150 mm trabaja en la parte trasera. Un amortiguador de dirección de WP garantiza una conducción silenciosa sobre el manillar de aluminio, que también puede colocarse en posición invertida en función de la ergonomía deseada. Hablando de personalización: Las estriberas de aluminio equipadas con inserciones de goma permiten invertir el esquema de cambio sin piezas adicionales (disposición racing).

Modos de conducción

En cuanto a la electrónica, la Svartpilen 801 ofrece tres modos de conducción preprogramados (Street, Sport, Rain), un modo dinámico ajustable individualmente, control de tracción adaptativo para motos (MTC), un ABS de Bosch desactivable y dependiente de la curva (incl. modo supermoto). El control de deslizamiento del motor (MSR) y el modo anti-wheelie también están disponibles como opciones.

Frenos

Para reducir la velocidad, el piloto sentado a 820 mm del suelo dispone de dos discos de freno flotantes de 300 mm con pinzas de cuatro pistones montadas radialmente delante y un disco de 240 mm con pinza flotante de dos pistones detrás. El sistema de frenos procede del fabricante J.Juan.

TFT con conectividad

Encima del faro LED redondo y detrás de un pequeño deflector de viento hay una pantalla TFT en color de cinco pulgadas con una superficie de cristal laminado. En ella se muestra toda la información importante y también está disponible la conectividad para smartphone (a través de la aplicación "Ride Husqvarna Motorcycles App"). La pantalla se controla mediante pulsadores retroiluminados situados en el lado izquierdo del manillar.

Accesorios

Ya están disponibles más de 70 accesorios para una mayor personalización, desde sistemas de escape hasta piezas fresadas CNC anodizadas y soluciones de equipaje, pasando por bancos de asiento.

La Svartpilen 801 está disponible en Suiza desde 9990 CHF. Más en: www.husqvarna-motorcycles.com/de-ch.html

Fotos: Rudi Schedl