2019 lag die Honda CMX 500 Rebel auf Platz drei der meistverkauften Custom­-Maschinen in Europa. Kein Wunder, dass die Japaner nun eine grosse, preisgünstige Schwester mit knapp 1100 ccm auf den Markt bringen. Ab Ende März 2021 steht die CMX 1100 Rebel für 11’130 Franken beim Honda-Dealer – wahlweise auch mit Doppelkupplungsgetriebe.

Hondas Soft-Cruiser CMX 500 Rebel verkauft sich seit Jahren konstant gut. Kein Topseller, aber immer gut für die Top-Ten. Auch in der Schweiz. 2020 wurden bei uns bis Ende Oktober rund 388 Exemplare des 46 PS-Twins mit niedriger Sitzhöhe und einfachster Zugänglichkeit vorwiegend an Neueinsteiger und überdurchschnittlich viele Frauen verkauft. Das reicht in der Modell-Hitparade bisher für Platz 9.

Stramme 87 PS und wahlweise mit Doppelkupplungsgetriebe

Jetzt bringt Honda, wie schon seit längerem durchgesickert war, eine 1100er-Version mit dem Motor der Reise-Enduro CRF 1000 L Africa Twin. Die erfolgreiche Rebel-Optik mit tief gezogenem Stahlrohrrahmen und Twin-Motor (hier mit 1084 ccm) bleibt erhalten.

 

 

Der Motor wurde für den neuen Einsatzzweck angepasst, mit um 32 Prozent erhöhter Schwungmasse für einen insgesamt bulligeren Charakter. Die Leistung sank auf – für einen Cruiser immer noch stattliche – 87 PS (64 kW) bei 7000/min. Das maximale Drehmoment von 98 Nm liegt deutlich früher bei beruhigenden 4750/min an.

 

Neben dem üblichen Sechsganggetriebe gibt’s wie bei der der Africa Twin und der NC-750-Modellreihe wahlweise ein automatisches Doppelkupplungsgetriebe DCT als Option. Ride-by-Wire mit einstellbarer Motorbremse, ebenso einstellbarer Drehmomentregelung (HSTC) und drei fixe Fahrmodi sowie ein programmierbarer User-Modus stehen bereit.

Design: Klassischer Rebel-Look

Das Erfolgsrezept der kleinen Schwester – Stahlrahmen, Sitzhöhe nur 700 mm, klassische Stereo-Federbeine, moderate Cruiser-Sitzhaltung, keine Ecken und Kanten – kennzeichnet auch die neue 1100er. Dazu gibt’s ein kleines Staufach mit USB-Steckdose, einen abnehmbaren Soziussitz und einen 13,6 Liter fassenden Tank.

 

Bei Gabel und Federbeinen kann jeweils nur die Vorspannung variiert werden. Cruiser-typisch ist das Vorderrad grösser (18 Zoll mit 130/70er Reifen) als das Hinterrad (16 Zoll, Reifen 180/65). Vorne gibt’s nur eine einzelne, dafür stattliche 330er-Bremsscheibe mit radial montierter Vierkolbenzange. Der Radstand beträgt 1520 mm, der Nachlauf 110 mm. Als Schräglagenfreiheit werden sportfreundliche 35 Grad angegeben. Honda gibt das Gewicht fahrfertig vollgetankt mit 223 kg an (DCT plus 10 kg), ein für die grosse Cruiser-Welt eher bescheidener Wert.

 

LED-Rundumbeleuchtung ist heute selbstverständlich, ein serienmässiger Tempomat und sogar eine Wheelie-Control sind es weniger. Das Cockpit beinhaltet ein rund eingefasstes LC-Display. Als Farben stehen Rot (Bordeaux Red Metallic) und Schwarz (Gunmetal Black Metallic) zur Auswahl.

 

CMX 1100 Rebel ab 11’130 Franken

Die Schweizer Preise der auf Saisonbeginn 2021 erhältlichen Rebel 1100: Honda CMX 1100 Rebel MT – 11’130 Franken, verfügbar ab Ende März 2021. CMX 1100 DCT – 12’280 Franken, verfügbar ab Ende April 2021.

 

Info: https://www.de.honda.ch

 

Eine Übersicht all unserer Artikel zu den Motorrad Modellneuheiten 2021 gibt’s hier.