MV Agusta lanza la edición limitada de la F3 Competizione y pretende marcar la pauta en el segmento de las supersport con 160 CV, una reducción de peso de 14 kg y los mejores componentes.

 

MV Agusta lanza una versión refinada de la F3 RR con la F3 Competizione, limitada a 300 unidades. La F3 Competizione está llamada a convertirse en la moto supersport de gama media más exclusiva; una referencia en términos de dinámica en carretera y en circuito. Está equipada con componentes de la más alta calidad.

 

Ruedas ligeras de carbono

La pieza central del diseño es el bastidor tubular de acero enrejado con placas laterales de aluminio. La MV Agusta F3 Competizione se ve realzada visual y dinámicamente por las llantas de carbono. Reducen la masa no suspendida en otros 3 kg en comparación con las llantas de aluminio de la F3 RR. Otros 3 kg se han ahorrado gracias al uso de una batería de iones de litio.

 

 

La mejor suspensión Öhlins

En colaboración con Öhlins, la suspensión se ha refinado aún más. La horquilla invertida NIX30 con montantes de 43 mm y revestimiento TiN es totalmente ajustable, al igual que el amortiguador Öhlins TTX 36. El prestigioso paquete Öhlins se completa con el amortiguador de dirección Öhlins ajustable. Los elementos de suspensión Öhlins de alta calidad reducen el peso en 1 kg en comparación con la suspensión estándar de la F3-RR. Las pinzas Stylema de cuatro pistones de Brembo muerden discos de freno de 320 mm.

 

 

Tricilíndrico de 160 CV

La pieza central de la MV Agusta F3 Competizione es el motor tricilíndrico de 798 cc. Con válvulas de titanio y el sistema de escape de titanio de Akrapovic (no homologado) incluido en el kit de competición, alcanza una potencia de 160 CV a 13.500 rpm. El uso de titanio y fibra de carbono para la cubierta del escape permite una reducción de peso adicional de 3 kg. El peso se ha reducido en 14 kg en comparación con la versión RR. 

 

Paneles de carbono

La F3 Competizione tiene la configuración aerodinámica de la F3 RR. Las aletas aerodinámicas integradas en el carenado son de fibra de carbono forjada. El paquete aerodinámico incluye un parabrisas de competición tintado. Todo el carenado está fabricado en fibra de carbono.

 

Electrónicamente al día

La F3 Competizione dispone de conducción autónoma y cuatro modos de conducción (lluvia, deportivo, carrera y personalizado). Una IMU de 6 ejes suministra los datos para el ABS en curvas, el control de tracción ajustable en ocho etapas dependiente del ángulo de inclinación. También incorpora el Launch Control que, junto con el sistema Front Lift Control (FLC), debería permitir acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.

 

La navegación giro a giro puede visualizarse en la pantalla TFT en color de 5,5 pulgadas con conectividad mediante la app MV Ride.

 

 

Moto noble para entusiastas

La atención al diseño y a los detalles también fue de suma importancia para la MV Agusta F3 Competizione. Los diseñadores de MV Agusta Centro Stile se inspiraron en la F4 Claudio. Para la F3 Competizione se eligieron colores como el "Satin Metallic Carbon Black", el "Satin IntenseSilver" y el dorado, y se utilizó mucha fibra de carbono visible.

 

El asiento está tapizado en Alcántara y ofrece sofisticación, así como un agarre y una ergonomía ideales durante la conducción. Un elemento estético llamativo es la pintura dorada de algunos componentes. Una placa numerada con el número del vehículo (XXX/300) está fijada a la tija mecanizada por CNC.

 

 

Las 300 ediciones limitadas del F3 Competizione están destinadas a una clientela exigente, estetas y amantes de la tecnología y la ingeniería que aprecian su sofisticación estilística.

 

Los precios y la disponibilidad aún no se han comunicado. Para más información aquí.