Para 2021, Moto Guzzi ha revisado la serie de modelos V7 y le ha dado el V2 de la exitosa V85 TT touring enduro. La V2 de 853 cc se ha reducido de 80 a 65 CV para la serie retro, que ahora sólo comprende dos modelos: V7 Special y V7 Stone. Sin embargo, siguen siendo 13 CV más que antes.

La Moto Guzzi V7 de nivel de entrada "A limitado" permaneció prácticamente sin cambios durante unos diez años. El chasis y el carácter recibieron muchos elogios, pero con sólo 48 CV (52 CV abierta), la V2 de 750 cc estaba claramente por detrás de la competencia y era demasiado poco potente, especialmente para el manejo por dos personas.

65 en lugar de 48 CV

Ahora, paralelamente a la revisión Euro5, la V7 recibe el motor V2 más grande de la V85 TT touring enduro, que ha sido refinado por Aprilia. Aunque "sólo" produce 65 CV en lugar de los 80 CV de la V85 TT, que triunfa en el mercado, la V7 sigue teniendo 13 CV más que antes y puede competir con sus rivales directas, como la Triumph Street Twin, Kawasaki W 800Royal Enfield Interceptor - puede mantener fácilmente el ritmo. El par máximo ha aumentado de 60 a 73 Nm. Para los motoristas con restricciones A, sigue existiendo una variante de potencia estrangulada con 48 CV (35 kW). Y el control de tracción ajustable también forma parte del equipamiento de serie.

Chasis: Revisión suave

En contraste con el motor, los cambios en el chasis son marginales. El clásico bastidor de acero de doble bucle recibió travesaños adicionales en la zona de la pipa de dirección. Los reposapiés del piloto se han desplazado ligeramente hacia atrás, se ha modificado el asiento y la longitud de los amortiguadores estéreo. La transmisión por cardán y los nuevos neumáticos 150/70-17 (antes 130/70-17) proceden de la anterior V9 Roamer / V9 Bobber, mientras que en la parte delantera se sigue utilizando una llanta de 18 pulgadas. El depósito, la tapa lateral, el silenciador trasero y el guardabarros trasero han sufrido retoques en su diseño.

2 modelos: V7 Special y V7 Stone

Se fabrican dos variantes: La V7 Special presenta un aspecto clásico, con llantas de radios, dos instrumentos analógicos y faros redondos. La V7 Stone tiene un único cuadro de instrumentos digital, faros LED y llantas de aluminio fundido.

Los dos nuevos modelos Moto Guzzi V7 llegarán a los concesionarios en febrero. El precio aún no se ha fijado. La V7 Special (antes 11.150 CHF) está disponible en azul y gris, mientras que la V7 Stone (antes 9.990 CHF) está disponible en negro, azul hielo y naranja.