Expropiaciones y sanciones colectivas para motoristas: ¡no con nosotros!

 

Vision Zero quería obligarnos a bajar a 80 kilómetros por hora. Lo que ahora comienza con la iniciativa parlamentaria de la Consejera Nacional del SP Gabriela Suter es aún peor. ¡Prohibición general de circulación para innumerables motos correctamente autorizadas!

 

17 años después de la gran manifestación de motos en Berna contra la Visión Cero: en lugar de limitarse -como la mayoría de la gente se ha acostumbrado a hacer- a sacudir los puños en los bolsillos en respuesta al descontento con las incomprensibles y autoritarias directivas generales, un pequeño club de motos está a punto de desencadenar una tormenta de protestas a escala nacional contra la discriminatoria iniciativa parlamentaria de la consejera nacional del PS de Argovia, Gabriela Suter, a favor de la prohibición del ruido de las motos.

 

Sanciones colectivas para los motoristas: ¡no con nosotros!

La comunidad motera fighterfriends.ch solo cuenta con diez miembros. El club se fundó en 2012. Bernd Hanisch, su presidente: " Como todo el mundo, nos sobresaltó la evolución de la situación en Austria y Alemania, y nos quedamos asombrados cuando oímos hablar por primera vez de la iniciativa parlamentaria emuladora relativa a la prohibición del ruido para las motos en Suiza. Cuesta creer lo que se pide: "Dado que la prohibición de circular en Tirol es obviamente posible de acuerdo con la normativa de la UE, las motos con un nivel de ruido superior a 95 dB/A no deberían poder circular en Suiza", afirma la consejera nacional del PS de Argovia, Gabriela Suter. En su iniciativa parlamentaria esconde vulgaridades aún más absurdas que en Tirol, a saber, una Prohibición general de circulación en toda Suiza para las motocicletas con un nivel de ruido estacionario superior a 95 decibelios. Hay que señalar que la prohibición se aplica a las motos correctamente homologadas y autorizadas. Esto equivale a una expropiación.

 

 

 

Abrumado por las reacciones

Hasta aquí la situación, que con suerte la mayoría de los motoristas suizos ya deberían conocer. En lugar de decir "bueno, de todas formas no podemos hacer nada al respecto" y luego maldecir e insultar con los puños en los bolsillos, preferimos pasar a la acción. No se puede dejar pasar algo así. Fuimos un poco ingenuos y distribuimos un folleto que habíamos hecho nosotros mismos a través de las redes sociales y nos vimos abrumados por la respuesta positiva.

 

Este volante se compartió más de mil veces sólo en un grupo de Facebook. Desde entonces, no hemos dejado de recibir consultas sobre la fecha de la gran manifestación motera frente al Palacio Federal contra las prohibiciones arbitrarias del ruido. Finalmente conseguimos fijar la fecha del 8 de agosto de 2020 con la ciudad de Berna. No confían en que podamos reunir a 1.000 manifestantes, requisito indispensable para manifestarse en la Bundesplatz. Nosotros tenemos otra opinión.

 

Pero una cosa es cierta...

Como club pequeño, ahora estamos al límite de nuestras posibilidades. Por eso, y porque juntos somos más fuertes, hemos recurrido a las asociaciones de motoristas, a moto.ch y a los políticos en busca de apoyo. Y todos necesitamos la ayuda de todos los motoristas.

 

Todo está en juego.

Nuestra reputación se elevó, el viernes 26 de junio de 2020 una reunión de las asociaciones FMS (SVP Consejero Nacional Walter Wobmann), SAM (Roger Uhr) y IG-Motorrad (Bernard Niquille) se organizó en Aarau, a la que fighterfreunde fueron invitados, además de la moto.ch portal de motos líder en lengua alemana, representada por el editor Michael Kutschke (TÖFF Magazin).

 

Todos estuvieron de acuerdo en que es muy urgente tomar medidas para evitar el cierre de carreteras, como ocurre actualmente en Austria, o incluso prohibiciones generales de circulación en Suiza, como querría el Consejero Nacional del PS Suter. Sin embargo, gracias a la experiencia de IG-Motorrad, FMS y SAM, también quedó claro durante la reunión que la fecha prevista por los amigos de la lucha para una gran manifestación en Berna, es decir, el 8 de agosto, es imposible de mantener. Esto se debe a los enormes esfuerzos de planificación y organización que son esenciales para un acontecimiento masivo de este tipo. Las restricciones debidas a la corona no facilitan precisamente esto por el momento. Además, no es posible conseguir la financiación necesaria en tan poco tiempo. La fecha del 8 de agosto no puede hacerse realidad.

 

¡La unión hace la fuerza! ¡Viajamos a Berna!

Por lo tanto, no queda más remedio que aplazar la acción de protesta con el fin de la primera demostración de motocicletas a gran escala tras Vision Zero para disponer de tiempo suficiente de preparación y desarrollar conceptos de protección adecuados. La nueva fecha se anunciará en moto.ch lo antes posible.

 

Sin embargo, esto no significa que ahora sea el momento de volver a caer en el viejo patrón y limitarse a hacer de tripas corazón. ¡Se acerca la demostración! La unión hace la fuerza. SAM, IG-Motorrad y FMS ya estaban organizando la resistencia independientemente de nuestra campaña de octavillas. Ahora estamos uniendo fuerzas, porque ahora es el momento de aumentar la presión política y la presión de las bases. Así que estamos todos convocados. Desde el Consejo Nacional, pasando por los presidentes y miembros de las asociaciones de motoristas, hasta el motorista de a pie.

 

Nuestras reivindicaciones: ¡Igualdad de derechos para todos!

 

No a la discriminación de los motoristas, ¡no al racismo vehicular!

No nos oponemos a medidas que contribuyan a reducir el ruido y mejorar la calidad de vida de todos. Sin embargo, solo aceptaremos la reducción de ruido necesaria sin expropiaciones encubiertas en nombre del medio ambiente, es decir, protegiendo a los vehículos existentes*, y rechazamos los cierres de rutas para categorías individuales de vehículos por motivos de ruido. Estamos a favor de un límite legal de dB superior realista y factible para los motores de combustión para TODOS los vehículos y equipos nuevos matriculados a partir de 2023. El principio de igualdad de trato es nuestra exigencia central e indispensable. Las acciones seguirán.

 

* Hay derechos adquiridos en muchas áreas de la ley. También en el Reglamento sobre permisos de circulación. Como tantos otros mecanismos de "grandfathering", las cláusulas correspondientes de la ley de matriculación tenían un trasfondo social: el comprador no tenía que temer que un endurecimiento de las leyes sobre ruido o emisiones le obligara a vender su coche recién comprado o su apreciado coche clásico por su valor de chatarra y tener que comprar uno nuevo sólo para poder ir al trabajo. Esto se ha hecho porque los vehículos representan una inversión importante para la mayoría de la gente. Por eso también se pueden encontrar analogías en el derecho de la construcción, por ejemplo.

 

 

 

 

 

 

¿Qué significa eso para mí en términos concretos?

Si la idea presentada por la Consejera Nacional del SP Gabriele Suter, incluida la anulación de los derechos adquiridos, se hiciera realidad, tendría graves consecuencias que muchos aún no han imaginado ni en sus peores pesadillas. Apoyo a SAM, IG-Motorrad, los fighterfriends y el trabajo del Consejero Nacional Wobmann en su lucha por nosotros los motociclistas a través de todas las líneas del partido. Se trata de nuestra afición. Además de la iniciativa sobre el ruido, la expropiación a trozos de los ciudadanos en nombre del medio ambiente también está teniendo lugar en el frente de los gases de escape. moto.ch ya informó de ello el 15 de enero:

"La caja de Pandora se ha abierto hoy en Ginebra con la Creación de zonas medioambientales conformes con la UE abierto por primera vez. El espíritu que ahora se desprende de ello, a saber, una expropiación rastrera y encubierta de todos los propietarios de vehículos, no se detendrá en los límites de la ciudad. A día de hoy, todo es concebible, por ejemplo, un futuro cierre de las carreteras de paso para las llamadas motos ruidosas y mucho más".

 

Actívate:

 

¿Qué pasará si no haces nada ahora? He aquí una lista de motocicletas de los fabricantes más importantes, que estarán sujetas a una prohibición general de ruidos en Suiza y, por tanto, sólo tendrán valor como chatarra:

 

 

• Aprilia RSV4 1100 Factory
• Aprilia RSV 1000 RR
• Aprilia Tuono V4 1100 Factory
• Aprilia Tuono V4 1100 RR

 

• BMW S 1000 RR (versión Euro 4)

 

• Ducati Diavel 1260
• Ducati Hypermotard 950
• Ducati Monster 1200
• Ducati SuperSport
• Ducati Multistrada 1260
• Ducati Multistrada 1260 Enduro
• Ducati Panigale V2 Ducati
• Ducati Panigale V4
• Ducati Panigale V4 R
• Ducati Streetfighter V4

 

• Harley-Davidson XL1200NS Iron 1200
• Harley-Davidson XL1200C Sportster 1200 Custom
• Harley-Davidson XL1200X Cuarenta y Ocho
• Harley-Davidson XL1200XS Forty-Eight Special
• Harley-Davidson XL1200T SuperLow 1200T
• Harley-Davidson XL1200CX Roadster

 

• Honda CBR 650 R ABS (RH01/RH07)
• Honda CB 650 R ABS (RH02/RH08)
• Honda CB 1000 R ABS (SC80)
• Honda CBR 1000 RR ABS (SC77)
• Honda CBR 1000 RR SP1
• Honda CBR 1000 RR SP2
• Honda CBR 1000 RR (SC82)
• Honda CBR 1000 RR SP

 

• Kawasaki ZR 900 F
• Kawasaki Ninja ZX-10R/RR/SE
• Kawasaki Ninja H2 Kawasaki Z 900

 

• KTM 890 Duke R

 

• MV Agusta Brutale 800 Rosso/América
• MV Agusta Brutale 800 RC/ RR
• MV Agusta Brutale 800 Dragster Rosso
• MV Agusta Brutale 800 Dragster RR/RC
• MV Agusta F3 675 RC
• MV Agusta F3 800 RC
• MV Agusta Superveloce 800
• MV Agusta Brutale 1000 RR/RC Serie Oro
• MV Agusta Rush 1000

 

• Suzuki GSX-R 1000 R/RZ
• Suzuki GSX-R 1000
• Suzuki Katana 1000
• Suzuki GSX-S 1000
• Suzuki GSX-S 1000 F

 

• Triumph Bonneville Bobber (2017-2020)
• Triumph Bonneville Bobber Negro (2018-2020)
• Triumph Bonneville Speedmaster (2018-2020)
• Triumph Daytona Moto2 765 (2020)
• Triumph Rocket 3 GT/R (2020)
• Triumph Rocket 3 TFC (2020)
• Triumph Speed Triple R (2016-2018)
• Triumph Speed Triple S (2016-2018)
• Triumph Street Triple R (2017-2019)
• Triumph Street Triple R (2020)
• Triumph Street Triple R-LRH (2017/2018)
• Triumph Street Triple R LRH (2019)
• Triumph Street Triple R LRH (2020)
• Triumph Street Triple RS (2020)
• Triumph Street Twin (2019)
• Triumph Street Twin A2 (2019)
• Triumph Thruxton 1200 R TFC (2019)
• Triumph Tiger 1200 XCX (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XR (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XRT (2018)
• Triumph Tiger 1200 XRX (2018-2020)
• Triumph Tiger 1200 XRX Low (2018-2020T)

 

• Yamaha YZF R1
• Yamaha YZF R6

 

¡Solidaridad! Actúa de inmediato. Da ejemplo ahora: Manifestaciones contra la prohibición de circular en moto en Alemania:

No con nosotros Manifestaciones contra la prohibición de circular en moto (Comentario)

Hasta que se produzca la gran manifestación suiza, los motociclistas tenemos en gran medida en nuestras manos con nuestra Comportamiento en el tráfico rodado para quitar el viento de las velas de los activistas contra el ruido. Por favor, respete los límites de velocidad establecidos, especialmente en zonas críticas y áreas residenciales, conduzca a baja velocidad y contribuya así activamente a la reducción del ruido.

 

 

Consejero nacional Wobmann: Carta abierta a todos los motoristas - Prohibición de circular: ¡todo está en juego!