El pionero del supermoto, KTM, se centra en sus raíces y lanza dos supermotos de iniciación para jóvenes que probablemente serán un éxito: la 390 SMC R y la 125 SMC R para adolescentes a partir de 16 años.

Se instalaron como reclamo prácticamente sin comentarios en la EICMA en Milán (I), hemos informado. Ya están disponibles también los detalles y precios de las KTM SMC R de 125 y 390 cc, que estarán en los concesionarios a partir de marzo.

 

La tradición Supermoto de KTM

Con la primera Duke y la posterior 620 LC4 SM, los austriacos fueron de los pioneros en el emergente segmento de las supermotard en los años 90. Y aún hoy, la KTM 690 SMC R y sus hermanas de Husqvarna y GasGas son auténticos superventas. Y aún hoy, la KTM 690 SMC R y sus modelos hermanos de Husqvarna y GasGas son auténticos superventas. ¡El supermoto es simplemente divertido! Pudimos comprobarlo por nosotros mismos en nuestra última comparativa de supermotard (vídeo aquí) convencen una vez más.

 

 

Ahora, KTM vuelve a sus raíces y ofrece a la nueva generación, para la que las supermotos siguen siendo muy populares hoy en día, dos nuevos y atractivos modelos en forma de la KTM 390 SMC R y la KTM 125 SMC R.

 

KTM 390 SMC R

La 390 Supermoto para la categoría de permiso de conducción A2 es muy esbelta y se presenta con el estilo todoterreno habitual de las Supermotos, pero con llantas de radios de 17 pulgadas equipadas con neumáticos Michelin Power 6 de gran agarre en dimensiones 110/70 R17 o 150/60 R17.

 

Al igual que en la KTM 690 SMC R, se utiliza un bastidor de tubos enrejados de acero con recubrimiento de polvo. Sin embargo, a diferencia de su hermana mayor, la 390 no cuenta con una parte trasera de plástico con depósito integrado, sino con un bastidor trasero de acero atornillado y un depósito de acero de 9 litros situado delante del asiento de una sola pieza.

 

Monocilíndrico de 45 CV con Ride by Wire

La KTM 390 SMC R incorpora la última generación del conocido y alabado LC4c con una cilindrada de 398,7 cc. Entrega 45 CV y empuja con 39 Nm. La caja de cambios se ha revisado, facilitando aún más el cambio de marchas y el accionamiento del embrague deslizante asistido. También estará disponible como opción un cambio rápido bidireccional.

 

 

Otra característica exclusiva es el agresivo diseño del sistema de escape corto de acero inoxidable, que está equipado con un catalizador doble para cumplir la normativa Euro 5+, pero no tiene silenciador trasero propiamente dicho.

 

Chasis y frenos

Para un rendimiento óptimo en inclinación, la KTM 390 SMC R está equipada con una horquilla delantera WP APEX Open Cartridge de 43 mm, en la que tanto la compresión como la extensión se pueden ajustar en 30 posiciones mediante volantes. El nuevo basculante de aluminio está soportado por un amortiguador WP APEX regulable en precarga y rebote. El recorrido del muelle es de 230 mm delante y detrás. Una pinza ByBre de dos pistones muerde un disco de freno flotante de 320 mm.

 

 

TFT con conectividad

Una pantalla TFT de 4,2 pulgadas encaja perfectamente detrás de la máscara del piloto LED, familiar de la 690 SMC R. No sólo proporciona la información más importante, sino que también se puede utilizar para cambiar entre los modos de conducción Street y Sport. El control de tracción puede desactivarse en el modo Sport. Además, se puede seleccionar el modo Supermoto+ en el ABS Bosch, en el que el ABS sólo controla la rueda delantera.

 

 

Gracias a la conectividad, los mandos retroiluminados del manillar y la pantalla TFT también pueden utilizarse, por ejemplo, como reproductor de música y para responder a las llamadas entrantes o mostrar la navegación giro a giro a través de la app KTM Connect.

 

KTM 125 SMC R con ruedas de fundición

Aparte del monocilíndrico de 125cc con 11 kW, la KTM 125 SMC R es en gran medida igual que su hermana de 390cc. Las principales diferencias son que la 125cc rueda sobre ruedas de fundición, su suspensión sólo es ajustable en la precarga trasera y la 125 SMC R no tiene modos de conducción.

 

 

Lanzamiento de la carrera de Supermoto en marzo

KTM especifica un peso de 154 kg para la 390 SMC R sin gasolina (125 SMC R: 145 kg). Con gasolina, el modelo de homologación alcanzará el peso mínimo (0,2 kg/kW) de 165 kg prescrito para 33 kW de potencia.

 

Se espera que las dos supermotos ligeras de uso diario estén disponibles a partir de finales de marzo. Precios:

KTM 125 SMC R: CHF 5690,-
KTM 390 SMC R: CHF 6990,-