El pasado 25 de febrero, la clara mayoría de los acreedores aprobó el plan de reestructuración elaborado por KTM. De este modo se evitó el superdesastre que suponía el cierre y liquidación de KTM AG por el tribunal de insolvencia.

El plan de reestructuración ahora aprobado estipula, entre otras cosas, que los acreedores recibirán el 30% de sus créditos -un total de 548 millones de euros en efectivo- antes del 23 de mayo. Los acreedores tendrán que condonar el 70% restante. Para ellos, éste era el menor de los males, ya que sólo les habría correspondido el 15% si KTM AG hubiera sido cerrada y liquidada por el tribunal de insolvencia.

KTM necesita capital fresco

Según un comunicado oficial de la empresa matriz Pierer Mobility, ahora se necesita capital fresco por un total de 800 millones de euros para reembolsar la mencionada cuota de tesorería y retomar gradualmente la producción a partir de mediados de marzo. En vísperas de la vista judicial ya se transfirieron 50 millones de euros del círculo ampliado de accionistas, concretamente del socio indio de KTM, Bajaj Auto. Según el administrador de la reestructuración, Peter Vogl, este primer pago ha reforzado significativamente la confianza de los acreedores.

Los inversores siguen en secreto

Según Vogl, existen varios inversores estratégicos, aunque todavía se mantienen en secreto. Cabe suponer que Bajaj Auto está implicada, al igual que Remus. El nombre de BMW Motorrad también se oye por aquí y por allá.

Los planes de reestructuración de las filiales también insolventes de Pierer Mobility, KTM Components GmbH y KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH, también fueron aceptados por los acreedores el 25 de febrero.

Info: pierermobility.com