Los austriacos quieren producir 400.000 máquinas al año a partir de 2022. Para alcanzar este objetivo, a Mattighofen (A) y la India seguirán un tercer centro de producción en China.

El pasado mes de octubre, los Orange firmaron un acuerdo de empresa conjunta con CFMoto, hasta entonces importador y fabricante final de KTM para el mercado chino. A finales de marzo tuvo lugar la ceremonia de colocación de la primera piedra de la nueva fábrica, que tendrá capacidad para unas 50.000 motos bicilíndricas al año en más de 100.000 metros cuadrados. Otra parte del contrato es que CFMoto recibirá los derechos del primer bicilíndrico LC8 (990 cm3) y podrá ampliarlo hasta 1080 cm3. La empresa china lo utilizará en su propia serie de modelos. Un primer prototipo del "Concepto V.02" (foto de la derecha) se presentó en una reunión de distribuidores de CFMoto en diciembre.