Que empiece la aventura: Con la nueva 390 Adventure R, KTM lanza una adventure enduro de iniciación equipada para el uso diario, los viajes, pero también para duras travesías off-road.

La serie de modelos 390 de KTM sigue creciendo: tras el nuevo Supermoto 390 SMC R y la nueva moto dual-sport 390 Enduro R KTM también ha añadido una versión R a su 390 Adventure touring enduro, equipada con suspensiones de largo recorrido para los viajes de aventura más duros. La nueva versión, más baja y orientada a la carretera, se ofrece como 390 Adventure X.

 

Aventurero A2

Las versiones 390 Adventure X y R comparten la base con las 390 Duke, SMC R y Enduro R. Sin embargo, su bastidor tubular fabricado en acero al cromo-molibdeno tiene un ángulo de la pipa de dirección diferente, diferentes abrazaderas triples, un subchasis distinto y un perfil de rigidez diferente, que se ha desarrollado especialmente para uso off-road y está pensado para proporcionar una mejor manejabilidad, más control y estabilidad.

 

La R rueda sobre llantas de radios de alambre de 21/18 pulgadas aptas para uso off-road. Está equipada con una horquilla WP APEX 43 mm USD de cartucho abierto con 230 mm de recorrido de muelle. Ambas son ajustables en compresión y rebote en 30 posiciones mediante volantes. En la parte trasera, un monoamortiguador WP APEX de pistón partido también proporciona 230 mm de recorrido de suspensión. Es ajustable en extensión (20 clics) y precarga.

 

 

45 CV individual para el viaje de aventura

Su probado monocilíndrico LC4c con una cilindrada de 398,7 cc ha sido rediseñado, incorporando la experiencia adquirida en años anteriores. Se han revisado la culata y la caja de cambios. El motor de cuatro tiempos con ride-by-wire y embrague deslizante asistido entrega 45 CV y 39 Nm de par. Con 3,4 litros de gasolina a los 100 km, se dice que es muy económico, lo que con el depósito de gasolina de 14 litros proporciona una autonomía teórica de más de 400 km.

 

 

Ambas versiones 390 Adventure cuentan con un ligero sistema de escape de acero inoxidable colocado bajo el motor, que prescinde de silenciador trasero y está protegido por los tubos inferiores del bastidor y una placa protectora del motor de aluminio. En la R, el sistema de escape está menos expuesto simplemente debido a la distancia al suelo de 272 mm (X: 232 mm).

 

 

Mientras que la versión R, más exclusiva, está equipada con un TFT de 5 pulgadas, la X se limita a un cuadro de mandos LCD. Ambas disponen de conectividad, que permite funciones como manejar el reproductor de música, responder llamadas o la navegación giro a giro a través de la app de KTM.

 

Otras características de la 390 Adventure incluyen ABS con modo off-road y control de tracción conmutable (sensible a las curvas y con modo off-road en la R).

 

Moto de turismo diaria KTM 390 Adventure X

La KTM 390 Adventure X, más orientada a la carretera, está equipada con llantas de fundición de 19 ó 17 pulgadas. Su horquilla USD de cartucho abierto tiene 200 mm de recorrido de suspensión, al igual que el amortiguador, que sólo es ajustable en precarga, lo que también reduce la altura del sillín de 870 mm a 825 mm. Otras diferencias se encuentran en los frenos: Mientras que el disco de freno de 320 mm de la X es fijo, la R tiene un homólogo flotante y, a diferencia de la X, dispone de una maneta de freno con extensión ajustable. El peso sin gasolina es de 165 kg para ambas variantes del modelo.

 

 

Ambos estarán disponibles en los concesionarios a partir de marzo.

 

Precios de catálogo

KTM 390 Adventure R: CHF 7990.- más 310.- de gastos adicionales

KTM 390 Adventure X: CHF 6590.- más 310.- costes adicionales