Con la Kawasaki Z900 SE, la firma japonesa lanza una versión más sofisticada y deportiva de su superventas. La SE incorpora un nuevo chasis y nuevos frenos.

La Kawasaki Z900 ha sido durante años la moto naked más vendida en la clase media alta en Suiza, pero en nuestra prueba comparativa de primavera, ya no podía seguir el ritmo de la competencia actual en términos de conducción deportiva. Ahora, sin embargo, la compañía japonesa lanza una versión más deportiva de la superventas del mercado con la Kawasaki Z900 SE que incorpora una nueva horquilla, un puntal de suspensión Öhlins y nuevos frenos Brembo.

Puntal Öhlins

La nueva Kawasaki Z900 SE viene con una horquilla USD dorada de 41 mm, ajustable tanto en precarga como en amortiguación (compresión y rebote). En la parte trasera, Kawasaki confía en un amortiguador Öhlins S46 para la SE. La precarga puede ajustarse fácilmente mediante el volante. También se puede ajustar la amortiguación de rebote.

Amortiguador Öhlins con volante para un cómodo ajuste de la precarga.

Frenos Brembo

En cuanto a los frenos, Kawasaki confía ahora en los frenos Brembo. En la parte delantera, dos pinzas Brembo M4.32 de cuatro pistones en combinación con dos discos de 300 mm se encargan de la deceleración. Kawasaki promete no sólo más potencia de frenado, sino también una modulación más fina. Las pinzas Brembo están soportadas por conductos flexibles de acero y un cilindro maestro radial Nissin.

Nuevas pinzas Brembo de cuatro pistones y conductos flexibles de acero.

Misma potencia

Sin embargo, el popular motor de cuatro cilindros y 948 cc no se ha tocado para la versión SE. La versión superior también ofrece 125 CV a 9.500 rpm y 98,6 Nm de par a 7.700 rpm. La electrónica con ABS y control de tracción también se mantiene idéntica a la versión estándar, al igual que la pantalla TFT.

Todavía se desconoce el precio de la nueva versión superior de la superventas. En cuanto a la disponibilidad, Kawasaki ha indicado el primer trimestre de 2022.

Más información en kawasaki.ch.