El Centro Suizo de Especialización en Motocicletas y Scooters señala que el Consejo Suizo para la Prevención de Accidentes (bfu) regula a los jóvenes, a pesar de que los jóvenes suizos de 15 a 17 años tienen la tasa de siniestralidad vial más baja de Europa. Debido a los "riesgos específicos de la juventud", el bfu quiere restringir aún más la libertad de los jóvenes y vigilarlos más de cerca. En particular, los jóvenes mayores de 16 años deben mantenerse alejados de las motocicletas.

4,6 muertes al año

Según la Centro suizo de expertos en motos y scooters En su reciente circular para los medios de comunicación "Seguridad de los jóvenes de 15 a 17 años en el tráfico rodado", la bfu elogia lo siguiente: "Cada año mueren en las carreteras suizas una media de 4,6 jóvenes de 15 a 17 años... es la cifra más baja de Europa". Esta cifra incluye todos los riesgos del tráfico (coche, moto, bicicleta, peatón).

Jóvenes en moto. Fotografía: Richard A. Meinert / Archivo.

Riesgos específicos de los jóvenes

El comunicado de prensa del centro continúa: "Pero entonces la bfu se pone dura. Dado que 'los riesgos específicos de la juventud en combinación con los vehículos de motor pueden tener un efecto devastador', entre ellos 'la tendencia a comportamientos de riesgo, la mayor influencia de los compañeros y el alcohol disponible a partir de los 16 años', se realizarán controles 'especialmente las noches de fin de semana' para comprobar 'la conducción sin la influencia de sustancias' y 'la velocidad inadecuada'."

Distorsión de los hechos

En el marco de la actual revisión del permiso de conducir, la bfu sigue sin querer permitir que los motoristas mayores de 16 años conduzcan motos de 125cc. La bfu escribe: "Los jóvenes sufren accidentes especialmente frecuentes cuando viajan en moto... Los jóvenes menores de 18 años sólo deberían poder conducir motos cuya velocidad esté limitada a 45 km/h, en consonancia con la nueva categoría del permiso de conducir AM en la Unión Europea". Esto es una completa distorsión de los hechos, según el Centro de Motocicletas y Scooters. En Alemania, Francia, Italia y Austria, las motos de 125cc y los scooters limitados a 11 kW (15 CV) pueden conducirse desde hace mucho tiempo a partir de los 16 años, y la categoría AM mencionada por la bfu ya está abierta a los jóvenes en Europa a partir de los 14, 15 o 16 años.

Polémicas inapropiadas

El centro critica además: "La bfu también debería ser consciente de que las modernas motos de 125 cc con motores de cuatro tiempos son mucho más fáciles de conducir y, por tanto, más seguras que las anticuadas motos de 50 cc con motores de dos tiempos. Lo mismo puede decirse de los vehículos de 45 km/h de la categoría AM, frente a los anteriores ciclomotores de 30 km/h. En otros países europeos hace tiempo que se tiene en cuenta este hecho, sólo Suiza sigue estancada en la Edad Media a este respecto."

La asociación Motosuisse se defiende

Todas las estadísticas muestran que el riesgo de accidentes graves de moto ha disminuido significativamente en todas las categorías de edad en los últimos años, a pesar del enorme aumento del número de vehículos. La Asociación Suiza de Importadores de Motocicletas y Scooters motosuisse por ello, se opone enérgicamente a la "polémica inapropiada de la ufc", en particular a la "representación distorsionada de la normativa actual sobre permisos de conducción en un contexto europeo". 

Categorías de permisos de conducción en los países vecinos en comparación con Suiza. Fuente: Centro suizo de expertos en motocicletas y ciclomotores.