Hondas kultige CRF1100L Africa Twin wurde überarbeitet: Sie ist kräftiger, bietet zum Beispiel besseren Windschutz. Die Fernreiseversion „Adventure Sports“ wurde mit kürzeren Federwegen und 19-Zoll-Vorderrad stärker auf die Strasse ausgerichtet.

Die Africa Twin geniesst seit über 30 Jahren eine grosse Fangemeinschaft. Bei der letzten grossen Modellüberarbeitung auf 2020 wurde ihr Reihentwin mit gekröpfter Kurbelwelle durch mehr Hub auf 1084 ccm vergrössert. Damit stieg die Spitzenleistung auf 102 PS.

 

Erneute Kraftkur

Nun wurde das Triebwerk weiter verfeinert: Mit erhöhter Verdichtung (10,5:1), Änderungen an der Ventilsteuerung, den Einlass- und Auslass-Kanälen und der Steuerelektronik blieb die Maximalleistung zwar wie gehabt, doch das maximale Drehmoment konnte von 105 auf 112 Nm gesteigert werden und steht nun zudem bereits bei 5500 statt 6250/min an. Der Twin hat also speziell im unteren und mittleren Drehzahlbereich deutlich zugelegt.

 

Einstellbarer Windschild

Seit der Neuauflage der Africa Twin mit der CRF1000L fürs Modelljahr 2016 war der Windschutz von Hondas Reiseenduro ein Problem. Verwirbelungen bildeten sich bei Autobahntempi hinter dem fix montierten Windschild. Mit der Überarbeitung auf 2019 wurde das Problem deutlich entschärft, aber nicht aus der Welt geschafft. Ab Modelljahr 2024 kommt die Africa Twin sowohl in der Offroad orientierten Basisversion als auch in der Fernreise-Version „Adventure Sports“ für besseren Schutz mit einer fünffach einstellbaren Windschutzscheibe.

 

Solide Basis

Die CRF1000L Africa Twin ist mit volleinstellbaren Federelementen 230 bzw. 220 mm Federweg und Speicherädern in den Offroaddimensionen 21/18-Zoll fürs Gelände gut gerüstet. Neu kommen schlauchlose Kreuzspeichenräder zum Einsatz. Das reichhaltige Elektronikpaket kommt mit 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS,  einstellbarer, schräglagenabhängiger Traktions-, Wheelie- und Motorbremskontrolle, mit vier vorinstallierten Fahrmodi inklusive Gravel und Offroad-Modus und zwei Usermodi.

 

Die Offroad-Version kann mit einem Blipper versehen werden, ist aber auch im beliebten Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) erhältlich. 49 Prozent aller Africa Twin wurden 2023 übrigens mit dem DTC ausgeliefert.

 

Die Honda CRF1100L gibt es in Schwarz ab Fr. 16290.- oder in Rot ab 16590.-.

 

Adventure-Sports: Fernreise-Enduro

Während sich die Africa Twin traditionsgemäss dem Offroad-Abenteuer verschrieben hat, setzt die Africa Twin Adventure Sports die Prioritäten mehr in Richtung Touring und Fernreise. Während die Basisversion zwar auch mit elektronischen Fahrwerk geordert werden kann, ist die exklusivere Adventure Sports ausschliesslich mit den semiaktiven Federelementen ab Fr. 21050.- erhältlich und dürfte wohl mehrheitlich mit dem DTC (ab Fr 22290.-) über den Ladentisch gehen.

 

 

 

Obwohl uns der japanische Ingenieur 2018 bei der Pressepräsentation der CRF1100L auf Sardinien (I) noch versichert hatte, dass es eine Africa Twin mit 19-Zoll Vorderrad nie geben werde, macht der nun doch verwirklichte Wechsel bei der Adventure Sports durchaus Sinn.

 

Die strassenorientierte Africa Twin kommt neu mit 19 Zoll-­Vorderrad und zudem um 20 mm auf 210 bzw. 200 mm gekürzten Federwegen (bisher 230/220 mm), was beides der Strassenperformance sicher zuträglich sein dürfte. Gleichzeitig wurde die Sitzhöhe auf dem für mehr Komfort überarbeiteten, höhenverstellbaren Sitzpolster niedriger (835/855 mm).

 

 

Das Touringschild, grosser Motorschutz und Handprotektoren gehören ebenso zur Serienausstattung wie Heizgriffe oder die 12 V-Steckdose. Mit ihrem 24,8-Liter-Tank bunkert die Adventure Sports 6 Liter mehr Benzin und verspricht Reichweiten von gut 500 km. Ihr Gewicht von vollgetankt 243 kg (mit DCT 253 kg) fällt sie dann aber auch etwas schwerer aus als bei der schlankeren Basisversion (231 kg).

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sport gibt es in Schwarz (ab Fr. 21050.-) oder im kultigen Weiss (ab Fr. 21650.-). Das DTC gibts für Fr. 1240.- Aufpreis.

 

Ab Dezember sollen die neuen Honda Africa Twin bei den Händlern erhältlich sein. Info: Honda Schweiz.

Statt 18,8 Liter