Al decidir participar de nuevo en el Hardalpitour Extreme, nos embarcamos conscientemente en una auténtica aventura...

El Hardalpitour significa acción, ¡"Extreme" significa auténtica aventura! Nosotros, el equipo KTM Nighthawk, somos reincidentes confesos. Después de 2015 y 2017, este año (2020) nos vimos atraídos de nuevo por el inicio del Hardalpitour. En una temporada motera dominada por Covid-19, los tours a Friuli y los Vosgos ya han sido víctimas del virus para nosotros. Estamos más que contentos de poder afrontar un tour por el arco alpino occidental con un tiempo otoñal glorioso, con la participación en el Hardalpi Tour como punto culminante.

 Descubrimiento, Clásico y Extremo

El Hardalpi Tour es un recorrido de orientación basado en pistas GPS por las montañas alpinas del suroeste de Piamonte y Liguria. Dependiendo de la variante, hay que recorrer distancias diferentes. Las variantes también difieren en la proporción de terreno fuera de pista. La Discovery es de 430 kilómetros con 40% fuera de pista, la Classic es de 550 kilómetros con 60% fuera de pista y la Extreme es de 900 kilómetros con 80% fuera de pista.

 

La Extreme comienza el viernes a las 11 de la noche en Sanremo, en la costa mediterránea, y termina unas 42 horas más tarde, el domingo por la tarde, en la estación de deportes de invierno de Sestriere, a 2.035 metros sobre el nivel del mar. Entre medias, hay dos largas noches y un día entero de conducción en moto por carreteras alpinas de grava, a veces muy accidentadas, y una interminable serie de curvas, horquillas, puertos y crestas. La carrera se disputa en equipos de al menos tres pilotos, y los datos GPS del recorrido se envían a los participantes por correo electrónico unos días antes de la prueba.

Campamento base al pie del Monte Chaberton

El reglamento estipula un peso mínimo de 150 kg para la moto, lo que convierte a una enduro touring en la elección obvia. Salimos con nuestras KTM de 690 cc y nos dirigimos a Sanremo. Cualquiera que planee una ruta desde Suiza hasta la costa mediterránea de Liguria tiene mucho donde elegir. Hay un gran número de puertos alpinos entre los que elegir, así que cada uno encontrará una combinación a su gusto. Hemos elegido Cesana Torinese, una pequeña ciudad turística a los pies del Monte Chaberton, como campamento base.

 

El Monte Chaberton, de 3131 metros de altura, con su fortaleza en la cima que fue accesible hasta finales de los años 90, era una montaña de culto en la escena del enduro de la época. Chaberton tiene un significado especial para mi amigo Markus y para mí, ya que nos conocimos en esta misma montaña hace unos 25 años y desde entonces hemos recorrido juntos muchos, muchos miles de kilómetros en nuestras motos de enduro. Hacer de Cesana Torinese nuestro campamento base tiene razones prácticas y culinarias, además de nostálgicas. En primer lugar, la proximidad a Sestriere, destino de la excursión Hardalpi, que nos permite dejar aquí el equipaje "grande" y partir sólo con una esterilla de dormir, un cepillo de dientes y herramientas. Y en segundo lugar, la Osteria Italia, cuyo carismático propietario tiene una impresionante selección de cervezas muy sabrosas.

Sanremo y la costa de Liguria a la vista

El check-in en Sanremo se realiza entre las 12.00 y las 19.00 horas y la carrera comienza por orden de inscripción. Salimos temprano el viernes por la mañana para no "recoger" un dorsal demasiado alto. Nos esperan más de cinco horas de sinuosas carreteras de montaña hasta Sanremo. Con un desayuno à la Corona en el estómago -el plato lo llena el personal del bufé y lo lleva a la mesa según lo ordenado- empezamos el día por el Col de Montgenèvre. Preferimos la montaña a la ruta más rápida por el valle del Po y nos dirigimos hacia el Mediterráneo por el Col de Vars, el Colle della Maddalena y el Col de Tende.

 

En el medio centenar de curvas cerradas de la rampa sur de Tende, el sol que brilla desde el cielo azul acero empieza a calentarnos. A cada kilómetro que nos acercamos a la costa, la vegetación se vuelve más mediterránea y las temperaturas suben por encima de los 30°C. Cuando aparcamos nuestras motos de enduro cargadas de combustible en Sanremo, ya son más de las 14.00 horas. Hemos perdido la franja horaria reservada a los participantes del Hardalpitour Extreme y nos incorporamos a la cola a la distancia necesaria. La organización en torno a Corrado Capra, Corrado es el padre espiritual del concepto Hardalpi y el motor del mismo, ha vuelto a hacer un gran trabajo esta vez. A pesar de la coherencia del concepto de protección -se permite un máximo de dos equipos al mismo tiempo en el procedimiento de inscripción-, el tiempo de espera se reduce al mínimo. El ambiente es cordial, el equipo organizador amable y la inscripción eficaz.

Repostar sueño antes de la salida

Tenemos la carrera número 41 y, desde luego, no nos iremos antes de medianoche. Sabemos por experiencia que una siesta a la sombra de una palmera no proporciona una relajación duradera, así que nos permitimos el lujo de una habitación de hotel. A menos de 300 metros de la salida, nos instalamos en nuestra habitación reservada del Hotel Marinella y dormimos unas horas. Un poco somnolientos, pero bien descansados, nos volvemos a marchar por la tarde y damos un paseo por la zona de salida antes del briefing. Además de los stands de Enduristan, Garmin, Klim y compañía, las motos de los demás participantes son especialmente interesantes. Desde conversiones profesionales de rally hasta grandes enduros casi de serie y motos monocilíndricas de los años 80, todo está representado.

Cero a las diez: ¡por fin es hora de irse!

Poco después de medianoche, salimos por fin de la rampa de salida. La espera antes de la salida siempre es un poco molesta y nos alegramos de dejar atrás Sanremo mientras nos dirigimos hacia las montañas. Fuera de la ciudad, el libro de ruta nos lleva por estrechas carreteras asfaltadas y a través de pequeños pueblos. Vamos ganando altura y, al cabo de media hora, por fin tenemos gravilla bajo nuestros tacos. Los equipos tardan tiempo en dispersarse por la ruta. A veces adelantamos, a veces nos adelantan, cada equipo busca su propio ritmo. Concentrados en el campo de visión limitado por los faros, avanzamos sorprendentemente bien a través de la joven noche.

 

En cuanto entramos en calor, el libro de ruta nos conduce por un ingenioso sendero único. Un sendero pedregoso y áspero nos conduce en curvas cerradas durante varios kilómetros por una empinada ladera de montaña a través de la maleza. Desafiante, variado y un poco aventurero, un comienzo a nuestro gusto.

Navegar es fácil

El organizador proporcionará las rutas perfectamente trazadas como datos GPX para todos los dispositivos GPS con capacidad de seguimiento y como datos TRB para los dispositivos Tripy. Una vez más, confiamos en nuestros Tripys, que, además de los datos de posición por satélite, también muestran símbolos gráficos del roadbook de la ruta. La navegación se convierte casi en un asunto menor y podemos concentrarnos plenamente en los retos y atractivos paisajísticos de la ruta. Varios tramos del libro de ruta no suelen ser legalmente accesibles y sólo se abren al tráfico temporalmente y durante ventanas horarias fijas por acuerdo entre la organización Hardalpi y las autoridades locales y particulares.

 

El reloj marca las 4.30 cuando llegamos a Ristoro Melosa, la primera parada de avituallamiento. Hay bocadillos listos para los participantes y en el bar se puede tomar un café expreso con los vales del organizador. Además del avituallamiento, queremos hacer aquí nuestra primera pausa larga. Buscamos un lugar tranquilo con poca luz, desenrollamos las colchonetas, ponemos el despertador, nos tapamos los oídos, cerramos los ojos y dormimos dos horas, al menos ese es el plan. Cuando Markus me despierta, me cuesta creer que haya cerrado los ojos. Sólo cuando miro el reloj por segunda vez me doy cuenta de que mis dos compañeros no pueden dormir tan bien y que, por lo tanto, es hora de ponerse en marcha temprano.

Carretera de la cresta de la frontera ligur antes de las 17.00 horas

Me gusta especialmente el ambiente que se respira al amanecer, cuando los primeros y cálidos rayos de sol hacen que la humedad de la noche se eleve en pequeñas ráfagas de vaho y el cansancio de la noche se desvanezca lentamente. El libro de ruta discurre paralelo a la costa en un amplio bucle, primero hacia el oeste y luego de vuelta a la cresta alpina principal en dirección al Col de Tende.

 

Cuando llegamos a Garessio, la siguiente parada de avituallamiento, a primera hora de la tarde, aún nos queda por delante más de la mitad de este durísimoalpitour. Para reponer fuerzas, comemos una buena ración de pasta y, de postre, dormimos a la sombra de los árboles. El libro de ruta dice "Attenzione: Strada chiuso dopo le 17:00" al comienzo de la carretera de la cresta de la frontera ligur, lo que nos da algo menos de una hora para dormir, de lo contrario perderemos el horario.

¿Puede ser un poco "más difícil"?

Pedalear por la cresta fronteriza de Liguria a la suave luz del sol del atardecer es un verdadero placer, tanto desde el punto de vista paisajístico como técnico. Hemos encontrado un ritmo enérgico y aprovechamos la luz del día, que ya se va apagando, para hacer unos buenos kilómetros. Horas más tarde, nos abrimos paso por una pendiente pedregosa sembrada de cascotes sueltos y sigo pensando: "Ojalá no me hubiera puesto el forro polar". La sección está marcada como "dura" en el libro de ruta, de lo que no me había dado cuenta. Tampoco veo el "muy duro" unos kilómetros más adelante hasta que estamos en medio. Los tres utilizamos mucha fuerza muscular para sacar de la empinada cuesta una gran enduro que llevamos delante. Los ásperos afloramientos rocosos y el pedregal suelto son un reto en tiempo seco, pero en condiciones húmedas esta sección puede ser muy selectiva.

Galleria del Seguret - Túnel al inframundo

Mientras miraba los datos del GPS en mi ordenador, me fijé en el recorrido del Hardalpitour Extreme de este año sobre el Monte Jafferau, especialmente en el túnel de 900 metros de largo y sin iluminación de la aproximación este, que durante muchos años estuvo completamente cerrado a los peatones. Conducir por la Galería del Seguret recuerda al inframundo de películas fantásticas como "El Señor de los Anillos". Estrecho, frío y oscuro como el carbón, el túnel parece engullirle a uno a los pocos metros.

 

No hay sonidos del exterior, sólo el eco retumbante de los motores en nuestros oídos mientras avanzamos por el barranco rocoso lleno de charcos. El fuerte de la cumbre del Monte Jafferau, de 2805 metros de altura, no está en el libro de ruta, pero con un tiempo tan brillante no podemos resistirnos. El recorrido extra de media hora nos recompensa con una inspiradora vista panorámica. Los remontes de Sestriere ya se divisan en la cordillera opuesta, nuestro destino se acerca...

Información sobre el Hardalpitour (Extreme)

Evento
Hardalpitour Extreme - cita original del organizador: "Recorrido muy largo, conducción todoterreno nocturna, apto para motoristas experimentados, ¡sin pernoctación!". El Hardalpitour no es una carrera. El recorrido se organiza en equipos de tres personas, que deben nombrarse al inscribirse. Peso mínimo de las motos: 150 kg, al menos un dispositivo GPS adecuado para la navegación en pista por equipo. Cada equipo debe llevar un rastreador GPS proporcionado por el organizador (fianza).

 

Idioma
Italiano o inglés

 

Coste/distancia/duración
Descubrimiento del sombrero: € 240.-, 430 km, aprox. 40% offroad, aprox. 16 hrs;
Sombrero clásico: € 310.-, 550 km, aprox. 60% offroad, aprox. 24 hrs;
HAT Extreme: 430,- €, 900 km, aprox. 80% offroad, aprox. 42 hrs.
Transporte de equipaje Sanremo-Sestriere: 15.- € (opcional)

 

Redes sociales
Hardalpitour 2020 en Facebook, Instagram y YouTube (@hatseries). Hashtags oficiales: #HATseries #HATexperience #hardalpitour2020

 

Página web
hatseries.com

 

Mapas
Valle del Piamonte-Aosta (Michelin 351), 1:200 000, ISBN 9782067127135, CHF 9.90
Liguria (Michelin 352), 1:200 000, ISBN 9782067126510, CHF 10,05
Valle de Aosta, Piamonte a. Liguria (Michelin 561), 1:400 000, ISBN 9782067228450, CHF 13.60

 

Alojamiento
Hotel Avancher***, Avenue du Prariond, 73150 Val d'Isère (FR), Tel. (+33) 4 79 06 02 00, www.avancher.comAlojamiento y desayuno en habitación doble 60 €/persona; buena relación calidad-precio, garaje para motos.

Hotel Casa Cesana**, Viale sen. Bouvier, 10054 Cesana Torinese (IT), Tel. (+39) 0 12 28 94 62, www.hotelcasacesana.com/enAlojamiento y desayuno en habitación triple 52.-€/pers.

Hotel Marinella***, Via G. Ruffini, 21 - C.so Raimondo, 143, 18038 Sanremo (IT), Tel. (+39) 0184 50 59 00, www.hotelmarinella.itPernoctación con desayuno en habitación triple 44,- €/persona; a menos de 300 metros del inicio del Hardalpitour.

Hotel Le Malgovert***, 33 Rue Celestin Freppaz, 73700 Séez (FR) Tel. (+33) 04 79 41 00 41, www.lemalgovert.fr; Pernoctación con desayuno en habitación individual 85 €, incluso con garaje para moto.

 

Texto: Chris Pergher
Fotografías: Markus Marschallek / Fotografica / Chris Pergher

 

 

Vídeo oficial del Hardalpitour 2022