El Grizzly Race Team ha establecido dos nuevos récords Guinness de altitud con una Yamaha WR 450 y un Can-Am Maverick. Escalaron los 6900 metros de altura del Ojos del Salado en Chile sin oxígeno adicional.

Tras dos años de preparación, el aventurero en moto y piloto de récord Grisu Grizzly, alias Urs Pedraita, y su equipo de competición completaron con éxito el "Proyecto Extremo de Gran Altitud 2020" en los Ojos del Salado, en Chile, en febrero de 2020. Grizzly y los miembros de su equipo han regresado a casa sanos y salvos y felices de haber conseguido dos de los tres récords Guinness de altitud que se habían propuesto.

El volcán activo más alto de la Tierra

El 5 de febrero, los aventureros partieron hacia el Ojos del Salado en tres Yamaha WR 450 proporcionadas por Hostettler AG, un Dodge RAM de Marco Schweizer AG y un Can-Am Maverick de Friedli Fahrzeuge AG. Con 6893 metros, el Ojos del Salado es la montaña más alta de Chile y el segundo pico más alto de Sudamérica. También es el volcán activo más alto del mundo.

Batiendo récords

El reto: batir los récords Guinness de altitud existentes en las categorías de motos y coches y establecer el primer récord de altitud de la historia en la categoría SxS ("Side by Side") con el Can-Am Maverick Turbo. El anterior récord de altitud en moto también lo estableció el chileno Gianfranco Bianchi en los Ojos del Salado en 2015. Con apoyo de oxígeno, alcanzó los 6471,2 metros sobre el nivel del mar con una Suzuki RMZ 450 con inyección de combustible. El récord de altitud en coche lo lograron en el mismo lugar el 21 de abril de 2007 los chilenos Gonzalo Bravo y Eduardo Canales en un Suzuki Samurai de 1986 modificado: 6.688 metros sobre el nivel del mar.

Cuatro suizos y un ruso

El lunes 17 de febrero de 2020 había llegado el momento: tras intensos días de aclimatación y preparación con varios recorridos de reconocimiento, los pilotos se lanzaron a la caza del récord. Además de Urs Pedraita, estaban Adrian Burkert de Ottenbach y Jiří Zak de Affoltern am Albis en las Yamahas, Yan Zinger de Rusia en el side-by-side y Marco Schweizer de Hedingen en el pick-up. Los guías de montaña locales contratados estuvieron presentes para prestar apoyo y los testigos de Guinnes también estuvieron presentes para asegurarse de que todo iba según lo previsto cuando se estableció y se mantuvo el récord.

Sin oxígeno adicional

Un hecho especialmente emocionante para los pilotos fue que, a pesar de que el aire de la altitud era muy poco oxigenado, ninguno de ellos viajaba con oxígeno de apoyo. Urs Pedraita: "Había un riesgo constante de edema pulmonar o cerebral repentino. El miedo a quedarnos repentinamente sin aire y desmayarnos también era grande y mermaba nuestras fuerzas. Así que no era sólo un enorme esfuerzo físico, sino también mental". Por supuesto, Sauestoff habría estado disponible en caso de emergencia y todos los vehículos se habrían preparado en consecuencia, pero los motores de combustión también tuvieron que prescindir de esta ayuda.

Los nuevos récords Guinness

Jiří consiguió finalmente batir el anterior récord de motociclismo en un camino previamente marcado con banderas suizas a través de arena, cantos rodados y sobre hielo: alcanzó una altitud de 6546 metros. Yan alcanzó los 6089 metros con el side-by-side y Marco los 5989 metros con el pick-up. Un defecto en la caja de cambios automática impidió que el vehículo de tracción a las cuatro ruedas siguiera avanzando.

Documentación en directo

Un fotógrafo profesional y un cámara documentaron la aventura. Ahora la aventura quedará inmortalizada en una impresionante película.

Al punto continental más septentrional del planeta

Apenas celebrado el triunfo, Grizzly ya piensa en los próximos retos y en sus futuros proyectos. "Ahora quiero alejarme de los récords y acercarme a las primeras carreras: Quiero llegar a lugares donde nadie haya estado antes con un vehículo. En concreto, mi próxima aventura me llevará al punto continental más septentrional de la Tierra, el cabo Chelyuskin. Hay que atravesar 5.000 kilómetros de tundra -en invierno, a 70 grados bajo cero-, porque en verano es demasiado pantanosa...". El aventurero aún no sabe exactamente cuándo partirá. "Pronto", dice, sin embargo. "Ya llevamos seis meses preparándonos. No descarto el próximo invierno o el siguiente".

Grizzly Adventure Tours

Y participar en el Rally Dakar también sería una opción para Grizzly. Además, su firme plan es hacer posibles experiencias tan especiales para otras personas en el futuro. Quiere poner en marcha los Grizzly Adventure Tours ya en 2021 o 2022. "Llevaremos a casa sanos y salvos a todos los participantes de estos viajes. Pero los sacaremos de su zona de confort y los llevaremos al límite. Los mimos en grupo no estarán a la orden del día".

 

A la izquierda:

• Equipo Grizzly Race
• Yamaha Suiza / Hostettler AG
• Friedli Fahrzeuge AG / powersports.ch
• autoschweizer.ch