Las todoterreno de GasGas también se fabrican ahora en Mattighofen. Menos de un año después de la adquisición por parte de Pierer Mobility, GasGas presentó cuatro nuevas motos de enduro. A pesar de tener la misma base, la empresa concede gran importancia a la diferenciación. En el vídeo, el redactor Tobias ofrece sus primeras impresiones tras probar los nuevos modelos de enduro de GasGas.

"Aparte de la homologación Euro 5, los motores conocidos también convencen en los modelos GasGas. Los motores de dos tiempos con inyección tienen potencial, pero no se adaptan a mis preferencias y cuesta más acostumbrarse a ellos. El motor de 300cc, más potente, se adapta mejor a los pilotos de cuatro tiempos.

La 350 de cuatro tiempos ahora también empuja con fuerza en la gama baja y media de revoluciones y ofrece una inspiradora potencia de 50 CV. Sin embargo, mi favorita personal sigue siendo la ágil y versátil 250 cc de cuatro tiempos. Tiene potencia suficiente para todas las situaciones en terrenos de enduro. Al mismo tiempo, es fácil para el piloto gracias a una aceleración menos bruta y a unas fuerzas de accionamiento del embrague más ligeras. La EC 250F también es notablemente más fácil de manejar que la EC 350F - tan fácil de manejar que la 350, con su mayor masa de volante, parece casi perezosa en comparación."