Las persistentes críticas de la opinión pública -no sólo en Suiza- están surtiendo efecto: el endurecimiento del procedimiento de medición del ruido de las motocicletas se adelanta un año.

No es del todo sorprendente que el "Grupo de Trabajo sobre Ruido y Neumáticos" europeo -subgrupo del "Foro Mundial para la Armonización de las Reglamentaciones sobre Vehículos"- haya decidido aplazar un año la entrada en vigor prevista del procedimiento de medición del ruido más estricto para las motocicletas.

Ya en septiembre de 2024

En concreto, esto significa que las homologaciones de nuevos modelos deberán realizarse a partir del 1 de septiembre de 2023 de acuerdo con el nuevo sistema de medición (que, al igual que las normas Euro 5 absolutas, aún no se conoce en detalle); la fecha límite para las primeras matriculaciones es el 1 de septiembre de 2024. Como Suiza lleva años adoptando sin discusión todas las homologaciones de los países de la UE, esto también será importante para este país. Según la Oficina Federal de Carreteras FEDRO, todos los miembros de la comisión estaban de acuerdo con el aplazamiento.

Los fabricantes apenas oponen resistencia

Los fabricantes también son conscientes de que las críticas de la opinión pública a algunas motos que ya son muy ruidosas de serie no están del todo injustificadas y de que es muy necesario actuar si no quieren verse cada vez más afectados por prohibiciones de circular, cierres de carreteras y otras restricciones. Por tanto, apenas hay resistencia en el sector a unos procedimientos y normas de medición más estrictos y, sobre todo, más prácticos (Euro 5b).

La Asociación de Fabricantes Europeos (ACEM) ya ha elaborado las correspondientes propuestas para una combinación de medidas entre 10 y 100 km/h.

Info: https://www.acem.eu/