La palabra "retirada" es tabú para Tom Lüthi (34 años) y todo su entorno. Y sin embargo: los cambios que se han producido en el circo del GP en los últimos días están repercutiendo en la categoría de Moto2 y en su carrera. No sería de extrañar que reorganizara su carrera en los próximos días y pasara de la competición a la gestión al final de la temporada.

En un mundo perfecto, un piloto se baja de su moto de carreras tras la última carrera de la temporada y declara su retirada. Pero el mundo tampoco es perfecto en el circo del motociclismo. Quien a finales de agosto no se haya asegurado un puesto en un equipo competitivo para la nueva temporada, difícilmente lo encontrará a un precio razonable. Esto también es un problema para Tom Lüthi.

Antes de finales de agosto, su representante y amigo Daniel Epp debe aclarar con el jefe del equipo, Eduardo Perales, si el segundo año de contrato para la temporada 2022 está activado. La cooperación funciona, no hay razón para cambiar de equipo, y no hay alternativa a este equipo para Tom Lüthi.

"¿Continuar tu carrera de piloto o retirarte?" Ésa es la gran pregunta.

Las plazas son cada vez más escasas

Cada vez está más claro que la parrilla de salida fija del Campeonato del Mundo de Moto2 se reducirá en cuatro plazas la próxima temporada. Si la oferta se reduce pero la demanda se mantiene o incluso aumenta, los precios subirán. De ninguna manera todos los pilotos que quieran participar en el Campeonato del Mundo de Moto2 la próxima temporada y que serían competitivos obtendrán una plaza. Esto plantea la pregunta fundamental: ¿merece la pena otra temporada en estas condiciones? ¿Otra temporada que costará aún más que la actual?

Tom Lüthi ya no es uno de los pocos pilotos de alto nivel que cobran de los equipos. Ahora es un "piloto de pago" que tiene que aportar dinero a las arcas del equipo: por regla general, los patrocinadores se hacen cargo de la compra para el equipo. Cada vez es más evidente que los precios por una plaza en el Campeonato del Mundo de Moto2 de 2022 están subiendo.

Hay que mantener la buena reputación

Además, Tom Lüthi goza de una excelente reputación en el mundo del motociclismo internacional. Como piloto, pero también como personalidad. Después de Valentino Rossi, es el piloto con más GPs, es un buen comunicador y organizador, habla varios idiomas y tiene una red de relaciones tan extensa como las raíces de un roble de cuatrocientos años. En resumen, lo tiene todo para ser un perfecto director de equipo.

Pero los codiciados puestos en los equipos son raros, muy raros, y se repartirán en los próximos días. Una vez más, no sería de extrañar que Tom Lüthi considerara favorablemente la oferta de dirigir un equipo alemán a partir de la próxima temporada en un futuro próximo. Es tan popular y respetado en el panorama automovilístico alemán como cualquier otro piloto alemán.

Tom Lüthi volvió al top 10 en Spielberg y derrotó a Marco Bezzecchi, ganador del primer fin de semana, en el segundo.

Los resultados tienden a hablar a favor de una continuación

El pasado fin de semana, Tom Lüthi logró su mejor resultado en más de un año con el 12º puesto en los entrenamientos y el 9º en la carrera. Con un solo movimiento, casi triplicó su total de puntos de 4 a 11 puntos. Desde la temporada 2019, nunca había estado a este nivel en términos puramente de conducción. Pero aun así no fue suficiente para subir al podio. Lo que demuestra que probablemente todavía podría mantener el ritmo la próxima temporada. Pero no llegará hasta el final, y como ganador de 17 Grandes Premios, campeón del mundo y Deportista del Año en 2005, ya no tiene nada que ganar desde el punto de vista deportivo. Pero esto también significa que las posibilidades de un final honorable de su carrera probablemente nunca volverán a ser tan buenas.

¿Ha llegado el momento de poner fin a su carrera como piloto 20 años después de su primera aparición en un Gran Premio? ¿Se retira Tom Lüthi?

Una conclusión digna

Tom Lüthi es un viejo león. Uno de los 20 mejores pilotos del mundo de los últimos 20 años. ¿Te rindes? Nunca. Pero también es un hombre inteligente con un horizonte mucho más allá del paddock. Los acontecimientos de los últimos días en el mercado de fichajes de motos, las informaciones procedentes del paddock y de la escena motociclista alemana provocan la pregunta: ¿Tom Lüthi pondrá fin a su carrera al final de la temporada? ¿Como Valentino Rossi?

Sería un final digno para una de las mejores carreras del automovilismo suizo: una retirada al final de la temporada en el mismo mes que Valentino Rossi (42) , el más grande de la historia.

Texto: Klaus Zaugg

Fotos: motogp.com