La carrera de 8 horas de Sepang se caracterizó por el mal tiempo. Sin embargo, el piloto suizo Robin Mulhauser y su equipo no dejaron que esto les afectara y ofrecieron una gran actuación.

El estreno del Campeonato del Mundo de Resistencia en Sepang (MAL) se caracterizó por la lluvia monzónica, las interrupciones y las caídas. Los líderes Mike di Meglio (F.C.C TSR Honda France) y Michael van der Mark (Yamaha Sepang Racing) se despistaron mutuamente al principio. Di Meglio pudo conservar el liderato por el momento, pero tuvo que cederlo a Niccolò Canepa (Yamaha Austria Racing Team) tras otra caída. El italiano disputó toda la carrera en solitario y se llevó la victoria para el YART. Le siguieron Honda Asia-Dream Racing (Zaidi / Chantra / Izdihar ) y el equipo BMW (Mikhalchik / Reiterberger).

3 en lugar de 8 horas

Los ganadores de la Copa del Mundo de Superstock Roberto Rolfo, Robin Mulhauser y Hugo Clère, del equipo Moto Ain (Yamaha), terminaron cuartos en su categoría y ampliaron su ventaja en el campeonato a 35 puntos. El suizo Robin Mulhauser, ex piloto de Moto2, comentaba así la carrera: "Ha sido sencillamente imposible salir a la hora prevista. En la salida reprogramada, la carrera comenzó detrás del coche de seguridad. Pero la carrera se interrumpió de nuevo tras sólo 10 vueltas. En la segunda reanudación, a las 6 de la tarde, seguíamos detrás del coche de seguridad. Por lo tanto, la carrera sólo duró tres horas", dijo Mulhauser.

Doble turno

Al final, el francés dio dos giros seguidos: "Ya tenía ritmo en las difíciles condiciones; al pobre Hugo Clère no le dejaron pilotar". Mulhauser vio la carrera acortada como una ventaja: "En toda la distancia, probablemente habríamos acabado sextos o séptimos." Los equipos de Superbike no eran mucho más rápidos en la pista, pero marcarían la diferencia durante las paradas en boxes. A pesar de estas valoraciones, Mulhauser apretó un poco los dientes: "Es una pena que se nos haya escapado el podio por sólo 11 segundos, pero la victoria en la categoría Superstock es importante.

El equipo Bolliger (Kawasaki) con Roman Stamm y Sébastien Suchet tuvo problemas con los neumáticos y la electrónica, terminando la carrera en 16º lugar en la general y cayendo un puesto hasta el 15º en el campeonato.