La próxima semana, el EICMA de Milán volverá a ser la feria de motos más importante del mundo. Y aunque algunos fabricantes ya han anunciado sus modelos para 2020, esperamos muchas sorpresas positivas. Qué motos de qué marcas nos gustaría ver y qué posibilidades hay.

El próximo lunes (4 de noviembre), nos subiremos a nuestra Hyundai editorial y pondremos rumbo a Milán para asistir al EICMA. Para nosotros, el programa comienza el lunes por la tarde con la presentación de los nuevos modelos de Honda. Deberías poder encontrar las noticias y el vídeo aquí en moto.ch a última hora de la tarde del lunes (o por la noche).

 

Yamaha celebrará el domingo una rueda de prensa virtual en la que presentará sus novedades para el próximo año. Todos los demás, a excepción de Ducati, que ya presentado la semana pasada - seguirá el martes a lo largo del día. Pero, ¿qué podemos esperar?

Conocimientos y deseos

En Milán, el público podrá ver por primera vez de cerca motos como la Kawasaki Z H2 y la Ducati Streetfighter V4. Por supuesto, los demás modelos Ducati presentados la semana pasada también estarán in situ. Entre ellos se incluyen la Panigale V4 revisada, la nueva Panigale "pequeña", la Panigale V2 y varias versiones scrambler. Triumph también expondrá la nueva Rocket III.

 

Eso es lo que sabemos hasta ahora. Pero lo que es mucho más emocionante es qué más podría estar por llegar pero aún no se ha confirmado. Especulemos por orden alfabético.

Aprilia

En Aprilia, nos gustaría ver la versión de producción del año pasado Concepto de bicicleta Moto deportiva bicilíndrica de la serie 660. El concepto RS 660 ya parecía muy prometedor en 2018. Si recordamos lo bien que Aprilia ha sabido configurar chasis deportivos en los últimos años -tanto con la RSV4 como con la Tuono-, estamos impacientes por tener en nuestras manos esta ligera máquina deportiva.

BMW

Para los bávaros, el año pasado fue todo sobre ShiftCam. No sólo todos los modelos bóxer estaban equipados con el nuevo motor bóxer ShiftCam de 1250 cc, sino que la S 1000 RR obtuvo un propulsor ShiftCam, aunque como cuatro cilindros en línea. Y al igual que la GS es el precursor del resto de modelos bóxer, éste es el caso del cuatro en línea con la S 1000 RR. Así que esperamos y deseamos más motos con el nuevo motor.

 

La naked S 1000 R, por ejemplo, pero también la (muy) deportiva touring S 1000 XR podrían ser consideradas. O BMW podría sacar algo completamente nuevo. Ya veremos. También tenemos curiosidad por ver si BMW hará realidad el estudio "Concept 9Cento" mostrado en el Concorso d'Eleganza antepasado, por ejemplo como la F 850 R y/o la F 850 XR?

 

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Ducati

Como ya se ha mencionado, este año Ducati celebró su conferencia de prensa sobre los nuevos modelos en vísperas del EICMA de Rimini. Lo más destacado fue sin duda la Streetfighter V4 de más de 200 CV. El artículo completo sobre los nuevos modelos de Ducati para 2020 está disponible aquí aquí. Sin embargo, Ducati no ha disparado toda su pólvora en Rimini: La firma boloñesa ha prometido mostrar dos estudios Scrambler en Milán.

Harley-Davidson

En Harley-Davidson están pasando muchas cosas. Los americanos quieren ampliar masivamente su cartera de modelos y también se están aventurando en nuevos géneros (informamos). Harley-Davidson ha prometido una plataforma de modelos Enduro y Streetfighter para 2020. Si estos dos modelos o familias realmente van a salir de la línea de producción el próximo año, al menos prototipos o modelos de pre-producción deberían estar en exhibición en el EICMA. Sería la mayor sorpresa de Harley-Davidson en mucho tiempo. Estamos muy ilusionados.

Honda

Honda -al igual que Ducati, Yamaha y Kawasaki- también ha desarrollado el nuevo Africa Twin ya ha presentado el primer modelo de 2020. Sin embargo, esperamos mucho más de los rojos del Lejano Oriente. Por ejemplo, está la nueva Honda Fireblade, que, según nuestros colegas japoneses (informamos) con 220 CV y alta tecnología por doquier.

 

El lunes sabremos si nuestros colegas tenían razón. Por supuesto, esperamos sinceramente que sea cierto. Sin embargo, seguimos siendo escépticos, ya que en los últimos años se ha especulado salvajemente con la posibilidad de una Fireblade "realmente" nueva. Lo mismo se aplica a una superbike V4 de gran serie, que no esperamos ver en el EICMA de este año. En nuestra opinión, sin embargo, las posibilidades de una nueva Fireblade son muy buenas.

 

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India

Seguimos con Indian, y aquí también continúa la tendencia: ya conocemos el primer modelo de 2020. Nuestro freelance ya se ha montado en ella, la nueva Challenger indio con un V2 de 1768 cc refrigerado por agua con 178 Nm y unos buenos 120 CV. Aunque probablemente ésta seguirá siendo la mayor novedad del fabricante estadounidense más antiguo, también esperamos nuevas versiones o derivados tanto de la Scout como de la todavía con ojos de rocío FTR 1200.

Kawasaki

Kawasaki también ha detonado la gran bomba antes del Salón. En el Salón de Tokio, la firma japonesa ha presentado su nueva naked con compresor de 200 CV, la Z H2. Sin embargo, qué más podrían traer los Verdes está todavía en el aire, ya que han mantenido un perfil bajo con teasers - a excepción de la Z H2. Sin embargo, a juzgar por las cifras de ventas y viendo las últimas actualizaciones de los modelos, es muy posible que al menos una de las dos naked Z650 y Z900 reciba una actualización para 2020. Tenemos curiosidad y nos sorprenderá.

 

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KTM

Una nueva Super Duke llega de la mano de los austriacos, al menos eso es lo que sugiere claramente un vídeo teaser (informamos). Aún no podemos decir con la mejor voluntad del mundo cuánto cambiará técnicamente, si realmente ha cambiado mucho o si se trata más bien de un lavado de cara, pero suponemos que aún más potencia.

 

Aparte de eso, nos gustaría ver dos motos en particular de los Orange: una versión R de la magnífica 790 Duke y una superdeportiva. La versión R es muy probable que llegue, como ya se ha confirmado en entrevistas. Sin embargo, cuando se trata de motos superdeportivas, esto es más soñar que especular. Pero de alguna manera ya sería hora en vista del compromiso de MotoGP de la Naranja...

Suzuki

En lo que respecta a Suzuki, seguimos sin saber nada. La semana pasada, sin embargo, varios medios especularon sobre una nueva DR Big, aunque Suzuki no se pronunció al respecto hasta hace poco. Mientras tanto, sin embargo, los japoneses han publicado un Vídeo publicado, que nueva V-Strom que es probablemente la clave detrás de la especulación. Por tanto, Suzuki sigue siendo una de las grandes incógnitas del EICMA de este año. Es muy posible que este año -como en los dos anteriores- no haya muchas novedades. Sin embargo, es igualmente posible que Suzuki desate un verdadero espectáculo de fuegos artificiales de nuevos productos en 2020. Si nos fijamos en el historial de modelos, ya serían necesarias algunas actualizaciones.

Triumph

Los británicos tienen la tradición de mostrar modelos importantes antes del EICMA. Este año, por ejemplo, la Cohete III. Y también que un Thruxton RS ya sabemos lo que viene, mientras seguimos trabajando en el nuevo Street Triple RS ni siquiera se han conducido. No obstante, creemos firmemente que los británicos desvelarán algunas novedades en Milán. Especulamos con otro modelo TFC con clase y estrictamente limitado, así como con remodelaciones de modelos retro seleccionados. La propia Triumph habla de cuatro primicias mundiales.

 

Aquí tienes todas las noticias de Triumph directamente desde el EICMA.

Yamaha

Y también sabemos mucho de Yamaha. La nueva R1 (y la R1M) ya han sido Prueba. Y la nueva MT-03 ya se ha mostrado (informamos). ¿Qué más podría llegar? Me gustaría ver una nueva versión de la MT-10, más ligera, más fuerte y con un estilo igual de agresivo. Sin embargo, ni siquiera se ha rumoreado todavía que tal cosa pueda llegar, así que parece bastante improbable. Para bien o para mal, también tendremos que esperar un poco más con Yamaha hasta que sepamos más. En cualquier caso, a los japoneses no les faltan motos dignas de una actualización.

 

Todo lo nuevo de Yamaha ya está disponible aquí!

 

Hasta aquí las especulaciones. En menos de una semana sabremos si hemos acertado al menos con algunas de ellas y, por supuesto, les mantendremos informados.