Ducati se ha sacado de la chistera un nuevo y deportivo derivado de su exitoso juguete V2 refrigerado por aire llamado Scrambler. La Café Racer es manejable, vivaz y fácilmente accesible.

El primer contacto con la nueva Scrambler Café Racer tiene lugar en un restaurante, el Scrambler Ducati Food Factory de Via Stalingrado en Bolonia. El Food Factory es el primer local de este tipo hasta la fecha, pero difícilmente será el último. Desde el personal de servicio hasta el pizzaiolo, todo el mundo está ataviado con ropa scrambler, con accesorios scrambler desde cascos hasta depósitos de gasolina y medias motos adornando las paredes.

Incluso una pulga de ciudad

A continuación, la "Futa", una ruta muy popular entre los motoristas de la región. La cinta de asfalto serpentea por las colinas en innumerables curvas cerradas, tramos rápidos y lentos. Pero antes de llegar a la Futa, hay que dominar el tráfico urbano de Bolonia. Pero no te preocupes, a pesar de su aspecto deportivo, la Café Racer no recibe a su piloto con una posición de conducción excesivamente deportiva. Aunque te inclinas un poco hacia delante, el manillar relativamente alto hace que todo sea más relajado. Los pies del piloto también encuentran un apoyo seguro en el suelo sin problemas y las rodillas no están excesivamente flexionadas. En los pasajes adoquinados del centro de la ciudad, las suspensiones delantera y trasera ofrecen un confort decente. Por el contrario, hay que acostumbrarse al embrague de corto recorrido. Si quieres dejarlo deslizar un poco para una aceleración rápida desde parado o en una rotonda cerrada, el sistema de asistencia tarda un poco demasiado en cerrar el flujo de potencia. También es molesto que el motor caliente los muslos en el tráfico agitado.

Bailarina de eslalon

Al hacer slalom entre camiones y otros vehículos urbanos, vuelve a ser un placer conducirla. El V2 a 90° refrigerado por aire con control desmodrómico de válvulas propio de Ducati es potente gracias a su rico par motor, sin sobrecargar a principiantes y aficionados. La cilindrada (803 cm3) se adapta perfectamente a una entrega de potencia furiosa pero no explosiva. La adaptación a la norma Euro 4 ha sido un éxito. Los ingenieros han suavizado el comportamiento de respuesta y la Café Racer acelera con más suavidad que los primeros modelos Scrambler.

900 SS y Darmah 900 le envían saludos

Durante una breve parada, echamos un vistazo a la estética. Los pilotos más veteranos reconocerán la referencia a los colores y las líneas de las Ducati Darmah y 900 SS de 1977-1982. El número de salida 54 en el lateral es un homenaje a Bruno Spaggiari, que consiguió importantes victorias en carrera para los rojos de Bolonia a finales de los 60. Muchos detalles, desde los faros delanteros hasta los silenciadores, tienen un diseño bonito y sencillo.

Juguetes para adultos

Ahora empieza la Futa. Aquí también, los elementos de suspensión ofrecen un compromiso convincente entre comodidad y estabilidad. En tramos bacheados, la moto se tambalea un poco cuando se conduce con fuerza, pero la Café Racer se mantiene en la trayectoria. Los elementos de suspensión, de diseño sencillo, sólo alcanzan sus límites en los baches realmente duros. Los neumáticos Sport Pirelli Diablo Rosso II de gran agarre favorecen el juego, al igual que la rueda delantera de 17 pulgadas más pequeña en comparación con los otros modelos Scrambler y la menor distancia entre ejes. Las correcciones de la dirección son un juego de niños en vista del ágil manejo, independientemente de si se hace con o sin frenos. El monodisco delantero es suficiente para la clientela a la que va dirigido, los fanáticos deportivos experimentados se quejarán de la falta de mordiente. El sonido atronador, rico pero bien amortiguado, de los dos cortos silenciadores Termignoni les apaciguará. El pequeño instrumento digital redondo ofrece poca información: Hora, dos contadores de viaje, revoluciones, velocidad. No hay indicador de marcha engranada ni de nivel de gasolina, y el bonito instrumento es difícil de leer bajo el sol.

Mezcla postmoderna

La Scrambler Café Racer rezuma sabores clásicos (retrovisores, jorobas, manillar Ace, refrigeración por aire) y modernos (pantallas digitales, luces LED, etc.). Los italianos han conseguido elaborar una mezcla convincente y posmoderna.