Desde el lunes, 18 de enero, hasta el domingo, 28 de febrero, los puntos de venta y las salas de exposición de la industria de motocicletas y scooters permanecerán cerrados debido al coronavirus. Sin embargo, los talleres permanecerán abiertos a pesar del cierre. También se permitirán las pruebas de conducción.

El cierre decidido por el Consejo Federal también afectará al sector de las motocicletas y los scooters, como ya ocurrió en la primavera de 2020. A partir del lunes 18 de enero, unos 700 puntos de venta de la industria de scooters y motocicletas permanecerán cerrados.

Contribución a la movilidad

Sin embargo, los departamentos de reparación permanecen abiertos, como en la industria automovilística, porque la movilidad de la población debe y tiene que estar garantizada. Esto se debe a que muchos suizos se abstienen actualmente de utilizar el transporte público por miedo a infectarse con el coronavirus o por consideración a infectar a otros con el virus. Están optando por alternativas privadas. Las motocicletas y los scooters son especialmente importantes en las zonas urbanas. Por ello, debe ser posible acudir a un taller inmediatamente y sin obstáculos en caso de reparación. Las zonas de venta como "instalaciones de acceso público" deben permanecer cerradas al público. No obstante, las ventas pueden seguir realizándose por internet o por teléfono.

Los talleres de motos y scooters permanecerán abiertos durante el cierre.

Probablemente aún se permitan las pruebas de conducción

Al igual que en la primera parada de la primavera de 2020, ahora también deberían permitirse las pruebas de conducción. En su momento, la Secretaría de Estado de Economía (SECO) las permitió expresamente en primavera de 2020, siempre que la prueba de conducción se realizara sin contacto entre el cliente y el personal de asistencia y se siguieran todas las medidas de higiene especificadas por la Oficina Federal de Salud Pública (OFSP). La SECO aún no ha formulado con exactitud cuál será la situación en enero y febrero próximos. Las asociaciones de importadores y distribuidores suponen que la situación será la misma o al menos similar. Aún está pendiente una investigación al respecto en SECO.

Efectos del cierre patronal de marzo y abril de 2020 en el mercado de la moto

"El negocio de primavera no se ve muy afectado"

La experiencia ha demostrado que el negocio principal de ventas y entregas de motos nuevas a los consumidores finales no se recupera realmente hasta marzo, debido a factores estacionales. El reciente cierre en los meses invernales de enero y febrero -la tradicional Swiss-Moto de Zúrich de mediados de febrero se canceló con mucha antelación sin que hubiera sustituto- es por tanto más fácil de sobrellevar que el cierre del año pasado en medio de los meses más importantes de ventas, marzo y abril (véanse las estadísticas de ventas de 2020). Freddy Oswald, Director General de Kawasaki Suiza, afirma: "Si realmente se permite la reapertura de los puntos de venta el 1 de marzo, el negocio de primavera no debería verse demasiado perturbado. Aún no conocemos todos los detalles del actual cierre, pero los importadores y concesionarios suponemos que todo se gestionará de la misma manera o al menos de forma similar que en la primavera de 2020."

Detalles sobre el concepto de protección de las empresas: