La semana pasada, el grupo austriaco KSR presentó el nuevo modelo superior de su propia marca Brixton en una rueda de prensa online. La Brixton Crossfire 500 con un bicilíndrico de 48 CV entra en producción estos días y debería estar disponible en los concesionarios a partir de agosto.

La nueva Brixton Crossfire 500, de estilo naked con genes scrambler, será la moto de mayor cilindrada de la gama Brixton cuando se lance al mercado. Está propulsada por un motor bicilíndrico en línea de 486 cc con 48 CV y 43 Nm de desarrollo propio. La Crossfire 500 está destinada, por tanto, a la categoría A2 (A-restricted) del permiso de conducción.

El diseño con la X distintiva -por la "Cruz" de Crossfire- en el depósito fue desarrollado por el equipo de diseño del Grupo KSR, que lleva dos años trabajando en el estudio de diseño de KSR en el parque empresarial de Krems-Gedersdorf (A). En el futuro, todos los Crossfire incorporarán este elemento de diseño.

La suspensión de la nueva Brixton se basa en elementos de suspensión KYB ajustables delante y detrás. Los frenos son del fabricante español J.Juan, el ABS de Bosch. Las luces diurnas LED y los intermitentes LED son un buen extra - especialmente en este rango de precios.

Versión X

Además de la Crossfire 500 "estándar", la Crossfire 500 X también se lanzará en agosto. Como modelo hermano ligeramente más caro, viene con manillares más anchos, neumáticos perfilados más gruesos, un asiento diferente y un soporte de matrícula alto. La X da así un paso más en la dirección de una scrambler.

Los dos nuevos Brixton estarán disponibles en Suiza a partir de agosto, el Standard desde 6.990 CHF y el X desde 7.390 CHF. Más información en brixton-motorcycles.com

En términos de diseño, la Crossfire 500 X va un paso más allá en la dirección de la Scrambler.