La nueva BMW M 1000 XR es la moto deportiva de larga distancia para las más altas exigencias en carretera y circuito: una crossover afilada con 201 CV.

Tras la superbike M 1000 RR y la roadster dinámica M 1000 R, el tercer modelo M de BMW celebra su estreno mundial: la moto deportiva de larga distancia M 1000 XR, que ya habíamos anunciado en junio. En BMW, M es sinónimo de éxito en el automovilismo deportivo y de fascinación por los modelos de altas prestaciones, y se dirige a clientes especialmente exigentes en cuanto a prestaciones, exclusividad e individualidad.

 

 

Con una potencia de motor de 148 kW (201 CV), un depósito lleno de 223 kg y una tecnología de chasis y aerodinámica diseñadas por igual para un uso por carretera de altas prestaciones, largos viajes de larga distancia y vueltas rápidas en circuito, la nueva M XR, como representante más ligera de este segmento crossover, abre dimensiones de conducción dinámica antes reservadas a las superbikes de pura raza.

 

Más potencia y una relación de transmisión más corta

La nueva M 1000 XR está equipada con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua basado en el motor de la S 1000 RR. A diferencia del motor de cuatro cilindros de la S 1000 XR (nueva con 170 CV a 11.000 rpm) a través de la distribución variable, que hace posible regímenes más altos. La potencia máxima de la M 1000 XR es también de 201 CV a 12.750 rpm, 31 CV más que el nuevo modelo básico. El régimen máximo de la M XR es de 14.600 rpm.

 

Una relación de transmisión secundaria más corta mediante el uso de un piñón de 47 dientes (S 1000 XR: 45 dientes) también garantiza una mayor tracción en la rueda trasera en todas las marchas. Además, las relaciones de transmisión de las marchas 4ª, 5ª y 6ª son más cortas en comparación con la S 1000 XR, lo que también beneficia a la fuerza de tracción en la rueda trasera y, por tanto, a la aceleración y la potencia de tracción.

 

Crossover con winglets

Además de la tecnología de propulsión y chasis, la aerodinámica también fue un punto clave en las especificaciones de desarrollo del M XR. Con el objetivo de lograr tiempos de vuelta aún más rápidos en el circuito y la mejor estabilidad de conducción posible a altas velocidades, el nuevo M XR se equipó con aletas en la zona del revestimiento lateral delantero. Gracias a la carga aerodinámica generada, aumentan la carga de las ruedas delanteras a partir de una velocidad de 100 km/h. A 220 km/h, la carga aumenta en un 20%. A 220 km/h, esta carga aumenta en unos 12 kg, lo que mejora las prestaciones de frenado y reduce la tendencia al caballito.

 

Chasis sólido

El chasis de la nueva M XR se basa en el de la S 1000 XR, con el bastidor puente de aluminio como núcleo. En la M XR, la rueda delantera está guiada por una horquilla invertida con un diámetro de tubo deslizante de 45 mm. Está equipada con los llamados insertos de cartucho cerrado, sistemas hidráulicos separados de pistón-cilindro. Otra novedad de la M XR es el ajuste adicional de la base del muelle de la horquilla y del puntal de suspensión junto con el control dinámico de la amortiguación (DDC) de serie.

 

La horquilla de la M XR también incorpora una tija superior con abrazaderas de manillar elaboradamente fresadas y un manillar tubular de aluminio negro, orientado hacia delante, con la inscripción "BMW M 1000 XR" en relieve. También son nuevos en la M XR los espejos en los extremos del manillar como equipamiento opcional de fábrica. Los pies de la horquilla también se han modificado y ahora están diseñados para alojar las nuevas pinzas de freno M. Otro elemento nuevo de la M XR es el amortiguador de dirección ajustable.

 

 

Frenos M y asistencia al deslizamiento de los frenos

Después de la M 1000 RR y la M 1000 R, la nueva M XR es la tercera moto BMW con freno M. Se desarrolló directamente a partir de la experiencia adquirida con los frenos de competición de las motos de carreras de fábrica BMW Motorrad en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Externamente, las pinzas de freno M se caracterizan por un revestimiento anodizado azul junto con el famoso logotipo M.

 

Junto con dos discos de freno de 320 mm con un grosor de 5 mm y soportes de disco de freno de aluminio anodizado negro, el sistema de frenos equipado con una nueva bomba de freno de mano radial marca actualmente el pináculo del desarrollo de frenos en el campo de los sistemas homologados para carretera. La nueva M XR ya está equipada de serie con llantas de aluminio forjado muy ligeras. Las exclusivas llantas M de carbono con cintas de nuevo diseño en el borde de la llanta también están disponibles como parte del paquete M Competition.

 

La función de asistencia al deslizamiento del freno es una novedad especialmente importante y muy útil para los pilotos de carreras. Permite al conductor frenar las derrapadas con un deslizamiento constante en las curvas.

 

Lo más destacado de la nueva BMW M 1000 XR.

- Motor de levas conmutables de la S RR, potencia 148 kW (201 CV) a 12.750 rpm.^-1 y, por tanto, 23 kW (31 CV) más que en la nueva S 1000 XR. Máx. par motor de 113 Nm a 11.000 rpm^-1.

- Relación de transmisión secundaria más corta (piñón con 47 dientes en lugar de 45).

- Relaciones de transmisión más cortas para la 4ª, 5ª y 6ª marcha.

- Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión variables para mejorar el intercambio de carga a regímenes altos.

- Silenciador trasero de titanio de gran inclinación con tapa de fibra de carbono.

- M Cadena de resistencia.

- Modos de conducción "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" y "Race Pro1-3", así como la última generación del Control Dinámico de Tracción (DTC) y la función DTC wheelie con caja de sensores de 6 ejes.

- Ahora cuatro características de acelerador ajustables para un comportamiento de respuesta óptimo. "Freno motor" con triple ajuste del par de arrastre del motor en modo "Race Pro".

- Asistente de deslizamiento del freno para ayudar al conductor en las derivas de frenado.

- Shift Assistant Pro para subir y bajar de marcha rápidamente sin embrague.

- Launch Control para salidas de carrera perfectas y Pit Lane Limiter para una velocidad precisa en boxes.

- Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.

- M Winglets: frenar más tarde y acelerar antes, así como una mayor estabilidad a alta velocidad gracias a la carga aerodinámica.

- Horquilla invertida con base de resorte ajustable junto con DDC estándar.

- Frenos M por primera vez en una moto deportiva de larga distancia de BMW Motorrad: la M XR con máximas prestaciones de frenado para carreteras comarcales y circuitos de carreras.

- Llantas de aluminio forjado.

- Llantas M de carbono con cintas M e inscripción M en el borde de la llanta: elegantes y ligeros componentes de alta tecnología para obtener el máximo rendimiento como parte del paquete opcional M Competition.

- M palanca de freno de mano y embrague.

- Amortiguador de dirección regulable.

- Abrazadera de manillar sobrefresada.

- En comparación con la S 1000 XR, el manillar tubular está orientado más hacia delante con la inscripción "BMW M XR" grabada con láser.

- Espejo en el extremo del manillar (opcional).

- Faros con firma luminosa icónica y luz de curva adaptativa (Headlight Pro).

- Soporte de matrícula corto.

- Cuadro de instrumentos con una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, animación de arranque con el logotipo M e interfaz OBD para el registrador de datos GPS M, incluido el Laptrigger GPS M que puede utilizarse mediante un código de activación.

- Nueva visualización del cuentarrevoluciones (zona roja).

- Batería M ligera, toma de carga USB en la parte trasera, potentes unidades de iluminación LED, control de crucero electrónico y puños calefactables.

- Conducción sin llave.

- El diseño M y el lenguaje de diseño dinámico señalan el máximo rendimiento.

- Paquete M Competition como equipamiento opcional de fábrica.

- RDC de serie.

- Amplia gama de extras opcionales y equipamiento especial de fábrica.

 

 

La nueva BMW M 1000 XR estará disponible en Suiza a partir de abril de 2024 a partir de 25.980 CHF en color blanco o por 5920 CHF adicionales en color negro (incl. paquete M Competition con llantas de carbono, etc.).