En su nuevo libro "BMW Boxer, BMW off-road sport de 1926 a 2006", Andy Schwietzer y Bernd Albert ofrecen un completo relato de la participación de la empresa muniquesa en el deporte todoterreno.

El libro "BMW Boxer, BMW off-road sport de 1926 a 2006", profusamente ilustrado, se divide en cinco grandes periodos. En primer lugar, los comienzos hasta 1939, después la reanudación tras la guerra, las máquinas de fábrica entre 1964 y 1968, la época de 1969 hasta el Campeonato de Europa de Witthöft y, por último, el Dakar.

Profundas historias de fondo

Los profundos relatos de fondo están adornados con fascinantes imágenes históricas en blanco y negro y en color, en su mayoría inéditas. Los detallados pies de foto dan fe de los amplios conocimientos históricos y la meticulosa investigación de los dos autores. Los recuadros gráficos describen brevemente las máquinas y la tecnología.

Los sidecares también son un problema

El dúo de autores consigue transmitir a los aficionados los primeros días de las carreras todoterreno de una forma emocionante e interesante, dedicando también un espacio adecuado a los sidecares. Los informes de fondo sobre proyectos de desarrollo y carreras o, por ejemplo, sobre las "máquinas de trabajo de Wangen" de Heribert Schek con la pintura azul/blanca/roja con los colores de BMW motorsport de Dalton 1973 arrojan luz sobre la oscuridad. ¿Quién construyó realmente qué máquinas para quién y cuándo?

Máquinas de carreras clásicas

En "BMW Boxer, BMW off-road sport de 1926 a 2006", se analizan las máquinas de carreras clásicas, junto con información sobre Laszlo Peres y la nueva "clase toro", la cooperación con Laverda, la BMW de paralelogramo Steenbock y, por último, el título de campeón de Europa de Rolf Witthöft en 1980 y la (última victoria alemana) en la carrera de seis días de Brioude del mismo año.

BMW Boxer en el Dakar

Por último, la aventura del Dakar: se analiza la primera máquina ganadora de Hubert Auriol en 1981, así como la retirada de la carrera en 1982 y todas las carreras posteriores hasta las dos victorias del cambio de milenio con el monocilíndrico de 650cc.

Entrevistas y cuadros

Entrevistas con numerosos testigos contemporáneos y tablas de éxitos en el deporte off-road completan esta obra descomunal, que documenta con gran pasión y pericia el que quizá sea el deporte de motor más bello del mundo bajo la bandera a cuadros azules y blancos. Imprescindible para todo aficionado a BMW, aunque (todavía) no esté infectado por el virus del deporte todoterreno.

416 páginas, más de 800 ilustraciones

El libro, encuadernado en tapa dura, consta de 416 páginas en formato DIN A 4 vertical y contiene más de 800 ilustraciones. El precio en Alemania es de 69,00 euros. ISBN 978-3-9824540-1-6. www.bodensteinerverlag.de

Los autores

Andy Schwietzer: Nacido en Göttingen en 1962, este editor, periodista independiente y comisario de la exposición de vehículos de dos ruedas y automóviles pequeños de PS Speicher Einbeck ha publicado ya unas dos docenas de libros sobre la construcción de motocicletas alemanas en su propia editorial "Bodensteiner Verlag". Es uno de los más reputados expertos en BMW bóxer refrigeradas por aire. Siempre se le puede encontrar en pistas de grava con su R 80 G/S. Incluso en el extranjero. Por lo demás, su flota se compone de varias motos históricas y máquinas todoterreno.

Bernd Albert: La proximidad al concesionario de BMW y Zündapp Kurt Tweesmann en su ciudad natal de Detmold despertó en Albert, nacido en 1957, el interés por las motos todoterreno BMW. Con el tiempo, el comerciante mayorista empezó a coleccionar todo lo relacionado con el tema. Hace unos años, inició una crónica de las actividades off-road de la Boxer. Hoy mueve unas BMW GS y actualmente está restaurando una HEOS Yamaha XT 550, la colaboración con Andy Schwietzer en el proyecto del libro comenzó en 2018.

Texto: Klaus Nennewitz
Fotos: Archivo Andy Schwietzer