Los badenes tienen un gran inconveniente: están ahí incluso cuando se respeta el límite de velocidad y hacen que muchos conductores conduzcan aún más despacio. Un invento sueco, Actibump, ofrece ahora una alternativa.

Con Actibump, de la empresa sueca Edeva es un "bache inteligente" que sólo está ahí para ralentizar el tráfico cuando se detecta una infracción por exceso de velocidad. En concreto, se trata de una tapa que se extiende a lo ancho de la calzada y que, en su estado normal, está a ras del firme. Si el radar situado justo delante de la tapa detecta que un vehículo circula a demasiada velocidad, la tapa baja seis centímetros hasta que el vehículo en cuestión haya pasado.

Actibump. Foto: Edeva.

Alrededor de 50.000 francos

Según un reciente 20min.ch publicado en el artículo, un Actibump cuesta unos 50.000 francos suizos por dos carriles. Según el fabricante, el sistema debería tener una vida útil de diez a doce años con un mantenimiento regular. La solución ya se utiliza en Suecia y Canadá, y también está previsto instalar el sistema en Hanau, en la aglomeración alemana de Fráncfort, en otoño de 2019.

Actibump: Un radar situado justo al lado de la placa de bacheo mide el vehículo que se aproxima. Si la velocidad es demasiado alta, la placa baja. Visualización: Edeva.

Aún no hay Actibump en Suiza

De momento no hay instalaciones de Actibump en Suiza, según el artículo de 20min.ch. La ciudad de Zúrich no ve actualmente ninguna necesidad de utilizar Actibump. Heiko Ciceri, Jefe de Comunicación de la Dirección General de Tráfico, declaró al periódico digital: "Con seis centímetros, vemos un riesgo considerable de accidentes. Consideramos más eficaces elementos clásicos como el escalonamiento de las plazas de aparcamiento y los umbrales luminosos."

Actibump. Foto: Edeva.

¿Riesgo de accidente?

Las opiniones también difieren en la ciudad alemana de Hanau. Según un artículo de hessenschau.de Emisiones de ruido al pasar por encima de la placa de baches, así como un posible riesgo de deslizamiento y, por tanto, de accidentes durante las maniobras de frenado brusco. En nuestra opinión, no se puede descartar un riesgo de deslizamiento, especialmente para los ciclistas. Sin embargo, no debería ser mayor que en las tapas de alcantarilla o en las juntas de dilatación metálicas de las calzadas de los puentes.

El bache de Actibump en el vídeo