Debe ser ligero pero seguro: eso es lo que esperan los motoristas de su casco. La organización automovilística alemana ADAC puso a prueba nueve cascos integrales en las categorías de conducción, aerodinámica y seguridad activa y pasiva.

Los resultados de la prueba de cascos del ADAC son dispares: Shoei, X-Lite y HJC obtuvieron una puntuación de "bien", tres cascos fueron "satisfactorios" y dos fueron "suficientes". Sólo el modelo X.G100 R Billy B de Nexx recibió un "insuficiente" porque el casco falló en la disciplina más importante, la prueba de impacto.

Más estricta que la norma de ensayo ECE

El ADAC no se limita a los puntos de impacto que los fabricantes tienen que probar como parte de la prueba estándar de la CEPE: También somete a cada casco a sus propios puntos de impacto definidos contra el cráneo. Nishua y Scorpio no convencieron en este punto, por lo que la calificación de "suficiente" en esta categoría crítica para la seguridad se refleja en la valoración global. Sorprendentemente, el Nexx no sólo falló en los puntos de prueba del ADAC, sino también varias veces en la prueba normalizada de impacto contra la barbilla. Se ha informado a la Autoridad Federal de Transporte por Automóvil, responsable de la autorización de vehículos de motor en Alemania.

Especificaciones de peso inexactas

Los cascos probados sólo pesaban entre 1265 gramos y 1527 gramos, lo que se debe principalmente a la fibra de carbono. Cuando no había ningún casco de carbono disponible, los probadores utilizaron la variante más ligera del modelo. Aunque las especificaciones del fabricante se desvían del peso real hasta en 150 gramos en algunos casos (se restan puntos por la exactitud de las especificaciones), estos cascos no suponen ningún problema para los músculos del cuello y la garganta del piloto.

Prueba de conducción antes de comprar

Positivo: Cinco modelos ya incorporan las innovadoras "almohadillas de emergencia para las mejillas", que facilitan enormemente la extracción del casco tras un accidente. Como norma general, es esencial probarse un casco nuevo antes de comprarlo, a ser posible durante un viaje de prueba en tu propia moto. Sólo así se puede evaluar el ajuste, el ruido de conducción y el peso.fuente: ampnet/jri https://youtu.be/nNdavVkPA6k