Revista TÖFF 07/18 disponible en quioscos a partir del 20 de junio de 2018.

El negocio de los autobuses

"La vía sicura ha agravado la situación desde 2013"

En este número nos enteramos de que 5667 motoristas tuvieron que entregar su carné en Suiza el año pasado. La gran mayoría de ellos por superar el límite de velocidad. Es de suponer que la mayoría de estos infractores fueron sorprendidos en carreteras comarcales, donde es sencillamente más bonito ir en moto. Y a partir de exactamente 106 km/h (!) es "¡Adiós, carné de conducir!" - durante al menos un mes. Según el código de circulación vigente, son 26 km/h de más. Parece mucho en términos puramente matemáticos. Pero recuerda que incluso en Suiza hubo épocas en las que no había límite. De acuerdo, probablemente sólo sea el caso de la Isla de Man hoy en día y casi parece un "estado de preguerra". Pero al menos el primer límite en las carreteras rurales suizas, que se introdujo el 1 de enero de 1973, seguía siendo de 100 (cien) km/h. La reducción a 80 se produjo en 1985, lo cual es una pena porque casi todas las motos modernas son especialmente buenas tomando curvas deportivas a velocidades entre 80 y 100 km/h. Y: ¿cuándo fue la última vez que adelantó a alguien que circulaba a 73 km/h por la izquierda, completamente relajado y con los ojos puestos en la carretera en lugar de en el velocímetro? El paquete de medidas Via sicura ha agravado la situación desde 2013... y promueve una política que presupuesta los ingresos por multas en nombre de la seguridad vial. Esto se debe a que los ingresos deben aumentar de año en año. Como resultado, ahora se utilizan radares fijos en lugares que, en mi opinión, no admiten ninguna explicación plausible (aparte del afán recaudatorio). Sólo en Zúrich se sancionaron 975.000 infracciones el año pasado. Más de 62 millones de francos ingresaron así en las arcas municipales; el presupuesto era de 60,8 millones.Dimitri Hüppi¿Suscripción a la revista TÖFF? 

Y esto es lo que te espera en la Revista TÖFF 07 / 2018

Índice de la revista TÖFF 07/18

Focus Suiza

• 50 años Punto de encuentro de motos de IsebähnliEn Trimbach SO los jueves, muchas cosas siguen como entonces, sólo ha aumentado la variedad de motos.

Noticias y tendencias

• Tapas de válvulas transparentes para BMW Boxer
• India Por primera vez entre los 20 primeros
• Consulte Love Ride 26 

Pruebas y tecnología

• Yamaha Niken: La moto con agarre casi infinito en la parte delantera
• Prueba de comparación neoclásicaBMW R nineT, Ducati Scrambler 1100 Sport, Honda CB1000R, Husqvarna Vitpilen 701, Kawasaki Z900RS Café. ¿Cuál toca más, cuál rinde mejor?
• Harley-Davidson Softail Deluxe: La moto para los estetas orientados al placer tiene ahora un chasis más ligero y rígido
• Vespa Primavera50 años de primavera
• Prueba comparativa Nakeds de gama mediaAprilia Shiver 900, KTM 790 Duke, Triumph Street Triple RS.

Viajes y excursiones

• En la corriente de aire: Franco Condado
• Visita de un díaSchaffhausen

Fondo

• Wunderlich: Visitamos al especialista en accesorios de BMW Motorrad en Alemania y transformamos in situ la parte trasera de una R nineT.
• Vespas y otros modelos Piaggio: quien viaje a la Toscana no debe perderse el Museo Piaggio de Pontedera, cerca de Pisa, ampliado y rediseñado.
• Limpieza de motos: ¿Es lo mismo microfibra que microfibra y cuándo se sigue utilizando la buena y vieja esponja?

Interactivo

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• hace 20 años

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