Road 5 heisst Michelins neuer Sport-Touring-Reifen. Mittels Verbesserungen rundum bietet er nach 5000 Kilometern noch eine hohe Performance.

Es hört sich nach einem gelungenen Marketing-Slogan an, doch eine Live-Demonstration auf dem Circuito Monteblanco in Andalusien (Spanien) liefert den Beweis: Ein Michelin-Testfahrer steigt zuerst auf eine Suzuki GSX-S 750, auf der ein neuer Michelin Pilot Road 4 montiert ist.

Der Fahrer beschleunigt auf einer ebenen Asphaltfläche auf 100 km/h und legt dann auf einem bewässerten Abschnitt eine Vollbremsung hin. 37,6 Meter, 39,2 Meter und 40,1 Meter sind die Bremswerte, die ein am Motorrad angebrachtes Dekra-Messgerät registriert. Gemessen wird die Strecke vom Betätigen der Bremse (der Testfahrer Dean Baudart langt voll in die Eisen) bis zum Erreichen von 10 km/h. Darunter gäbe es aufgrund der ABS-Regelung Ungenauigkeiten.

Michelin Road 5 – Presslaunch Februar 2018. Vorderreifen. Bild: Alex Krassovsky.

Road 5 mit 5000 Kilometern

Dann die zweite Testreihe: Dean Baudart absolviert sie mit einer identischen Maschine und auf einem Road 5, der aber schon 5000 km gelaufen ist. Bei allen drei Versuchen schafft der Testpilot Werte zwischen 37,5 und 37,9 Meter und damit einen Bremsweg wie mit einem neuen Pilot Road 4.

Wenn man nun bedenkt, dass die Performance eines jeden Reifen mit zunehmender Laufleistung nachlässt, so kann man zu diesem Resultat wirklich nur gratulieren.Im Strassentest (trocken), wo Maschinen wie Kawasaki Z 650, KTM 1290 Super Duke GT oder Aprilia Tuono V4 1100 auf uns warten, lassen sich die guten Allroundqualitäten bestätigen. Der Road 5 fährt sich sehr neutral, lenkt auf Zickzackstrecken willig, aber nie kippelig ein und bietet Stabilität sowohl bei Geradeausfahrt als auch in langen Bögen.

Der Michelin Road 5 hat gegenüber seinem Vorgänger nochmals enorm dazugewonnen. Beachtlich ist insbesondere seine hohe Nass-Performance auch noch nach 5000 Kilometern.