Son bastante pequeñas, bastante ligeras, bastante baratas y bastante divertidas: motos limitadas de clase A.

Hemos probado las "pequeñas" de Kawasaki, KTM y Yamaha y podemos decir con bastante certeza que las motos para principiantes también son muy divertidas en manos de pilotos experimentados. Hemos podido filtrar algunas diferencias. La KTM RC 390 es claramente la moto para los clientes más deportivos. La Kawasaki Ninja 400 tiene el silenciador más grande de la comparativa, el sonido es bueno, pero no intrusivo. El frontal parece muy maduro y adopta algunas líneas de la gran moto superdeportiva ZX-10R. El silenciador KTM no es realmente bonito, pero produce un agradable sonido monocilíndrico. Hay que acostumbrarse al frontal y especialmente a la máscara del faro. El silenciador de la Yamaha YZF-R3 también es muy fino y sencillo. Produce un sonido agudo en línea. El frontal recuerda a las versiones anteriores de la R1 y R6. ideal para etapas largas en autopista y también tortura a su piloto en uso urbano con una ergonomía semicómoda. La Yamaha es la mejor moto de iniciación. Con una altura de asiento muy baja, un motor suave y unos frenos que no sorprenderán a nadie con demasiado mordiente inicial, es prácticamente la moto perfecta para principiantes. Y es la más barata de la prueba. Con la Kawasaki, obtienes la mayor moto por tu dinero. No sólo tiene más cilindrada y potencia, sino que también parece la más grande y adulta. Para los desplazamientos un poco más largos, también gana a la Yamaha con su ventaja de par, que hace que circular a velocidades de autopista sea mucho menos agotador. Por lo tanto, también es una opción para los conductores más experimentados que buscan una moto barata, ligera y de bajo consumo para desplazarse al trabajo, por ejemplo.Puedes leer el reportaje completo en el número 11/2018 de Moto Sport Suiza.