An der Intermot in Köln wurde soeben die Honda CB750 Hornet für 2023 vorgestellt. Mit 92 PS, 75 Nm Drehmoment, viel Elektronik und einem Preis von unter 8000 Franken hat sie den Spitzenplatz der Yamaha MT-07 mittig im Visier.

Mit der Honda CB750 Hornet für 2023 starten die Japaner einen Frontalangriff auf den Bestseller Yamaha MT-07. 92 PS und 75 Nm Drehmoment bei lediglich 190 kg fahrfertig, Traktionskontrolle, Fahrmodi und TFT-Display, sowie Rutschkupplung, Wheeliekontrolle und einstellbare Motorbremse sind mächtige Ansagen. Vor allem, bei einem Preis von unter 8000 Franken!

Auf der Intermot in Köln konnten wir die Hornet zum ersten Mal begutachten.

Reihenzweizylinder mit Hubzapfenversatz

Beim Motor setzt Honda bei der CB750 Hornet nicht mehr auf den typischen Reihenvierzylinder, sondern greift zum modernen Reihenzweizylinder mit 270° Hubzapfenversatz und unregelmässiger Zündfolge. Der 755 ccm grosse Zweier leistet mit 92 PS bei 9500/min und 75 Nm bei 7250/min deutlich mehr als die aktuelle Konkurrenz in der 700er-Klasse. Weil die «magische» 95-PS-Marke aber nicht überschritten wurde, kann die Hornet auch auf A2-taugliche 48 PS gedrosselt werden.

Der Reihenzweizylinder mit 270° Hubzapfenversatz liegt optisch frei im Rahmen.

Kombiniert wird die Power des neuen Honda-Twins mit einer – in dieser Preisklasse bisher nicht dagewesenen – Fülle an Elektronikfeatures. So kommt die Honda CB750 Hornet mit drei Fahrmodi sowie einem individuell einstellbaren User-Modus. Darin können Ansprechverhalten, Traktions- und Motorbremskontrolle jeweils in drei Stufen individuell eingestellt werden. Die Traktionskontrolle inklusive Wheeliekontrolle ist zudem komplett abschaltbar.

Showa-Gabel und Vierkolbenzangen

Fürs leichte Gewicht von 190 kg (fahrfertig vollgetankt) ist unter anderem ein neuer Diamant-Stahlrohrrahmen verantwortlich. Gefedert wird vorne mit einer Showa 41 mm SFF BP USD Gabel und hinten mit einem in der Vorspannung einstellbaren und via Umlenkung angelenkten Zentralfederbein.

Bei der weissen sowie der schwarzen Hornet ist die Showa-Gabel rot eloxiert.

Für die Verzögerung zeichnen vorne zwei 296 mm Scheiben und Nissin-Vierkolbenzangen verantwortlich. Hinten gibt’s eine einzelne 240 mm Scheibe und eine Einkolbenzange.

Trotz allem zugänglich

Bei der – für die Klasse – hohen Leistung von 92 PS und der vielen Elektronik, könnte man davon ausgehen, dass die Honda sich nicht wirklich an Anfänger richtet, sondern eher erfahrenere Fahrerinnen im Blick hat. Dem widersprechen die Japaner jedoch mit einer Sitzhöhe von lediglich 795 mm. Auch der relativ kurze Radstand von 1420 mm und der Lenkwinkel von 65° mit einem Nachlauf von lediglich 99 mm versprechen ein handliches Motorrad.

Kampfpreis

Die Honda CB750 Hornet ist auf dem Papier also eines der vielversprechendsten Modelle in der Klasse der Naked Bikes um die 700 ccm. Mit ihrer Leistung und den Elektronikfeatures überflügelt sie aktuelle Konkurrentinnen. Doch das hat sicher auch seinen Preis? Ja, einen sehr kompetitiven: Nur 7990 Franken will Honda in der Schweiz für die neue Hornet haben!

Die ersten Bikes werden bereits im März bei den Kunden sein. Zur Wahl stehen dabei drei Farben: „Pearl Glare White“ und „Graphite Black“, beide mit rotem Rahmen und rot eloxierter Gabel, sowie „Matte Iridium Gray Metallic“.

Auf der Intermot wurde die weisse Hornet gezeigt.

Hier geht’s zur CB750 Hornet bei Honda Schweiz.